Invia.cz
Eurovíkendy
Kanárské ostrovy
Dominikánská republika
Madeira
Last minute
Vydělávejte peníze s INVIA.CZ
Invia.cz
Eurovíkendy
Kanárské ostrovy
Dominikánská republika
Madeira
Last minute
Vydělávejte peníze s INVIA.CZ
ČSAD Semily a. s. je autobusový dopravce vzniklý s názvem ČSAD BUS Semily a. s. ke dni 1. ledna 1994 vyčleněním části autobusové dopravy (závody 511 Semily a 510 Jičín) z bývalého krajského státního podniku ČSAD Hradec Králové. Od 27. listopadu 1997 změnil název vypuštěním slova BUS a v letech 1998–2006 provozoval i kamiónovou dopravu. Po roce 2000 prochází dynamickým rozvojem a zařadil se mezi celostátně nejvýznamnější autobusové dopravce. Byl součástí holdingu ČSAD Invest (za níž stojí Zdeněk Zemek), ten však na vedení společnosti kolem podzimu 2005 ztratil vliv. V současnosti firmu vlastní společnost ZVV Property Investment, s níž je spojován ruský podnikatel Vladimir Zubkov.[1]
Má dopravní střediska Semily, Hořice, Lázně Bělohrad, Jičín, Jilemnice, Rokytnice nad Jizerou, Turnov a Varnsdorf. Provozuje cestovní agenturu Europa v Hořicích. V Lázních Bělohrad poskytuje firma hotelové služby a služby autoškoly. Informační kanceláře s prodejem místenek v systému AMS má ve všech městech se sídlem dopravních středisek (s výjimkou Lázní Bělohrad) a v Harrachově, další informační kanceláře bez AMS má ve městech Lomnice nad Popelkou a Litoměřice.
Generálním ředitelem je Tomáš Roubíček.
Obsah |
Provozuje místní autobusovou dopravu zejména v okresech Semily, Jičín a Děčín.
V oblasti Krkonoš provozuje turistickou linkovou dopravu: Dolní Mísečky – Zlaté návrší (Vrbatova bouda), skibusy do skiareálů Vysoké nad Jizerou, Jablonec nad Jizerou a Herlíkovice, síť cyklobusů v Českém ráji a páteřní cyklobusovou linku v Krkonoších, na kterou navazují kratší cyklobusové linky jiných dopravců.
Zajišťuje příležitostnou smluvní dopravu k obchodním domům Hypernova v Liberci a v Mladé Boleslavi.
Působí též na dálkových linkách a v zájezdové dopravě, zejména v relaci Praha – Krkonoše, ale také například Liberec – Brno a Jičín – Jihlava. Provozuje 2 mezinárodní linky (Špindlerův Mlýn – Berlín a Praha - Jelenia Góra),
Provozuje městskou hromadnou dopravu ve městech Turnov (2 linky), Jičín (2 linky), Hořice (1 linka), Varnsdorf (1 linka, od července 2008 město zadalo dopravu jinému dopravci), Lovosice (1 linka, zkušebně od roku 2008) a síť MHD v České Lípě.
V roce 2006 firma uspěla ve veřejné soutěži na zajištění dopravy ve Šluknovském výběžku, kterou zajišťuje od září 2006 (13 linek), a od června 2007 jezdí též na Litoměřicku (oblast České středohoří-východ, 15 linek). Výběrová řízení probíhala v návaznosti na vleklý spor, který vedl dřívější dopravce Dopravní podnik Ústeckého kraje a. s. s Ústeckým krajem a který vyústil ve výpověď smlouvy ze strany kraje. Komerčně provozuje dálkové linky Šluknov – Praha a Litoměřice – Praha.
V období od 26. srpna 2007 do 30. září 2007 z důvodu nedohody města s firmou VETT a. s. o ceně za dopravní výkony zajišťovala ČSAD Semily a. s. na objednávku města bez výběrového řízení městskou dopravu v České Lípě, formálně jako příležitostnou osobní dopravu, za 1 737 000 Kč (35 Kč za 1 km). Společnosti VETT a. s. bylo v rámci úhrady prokazatelné ztráty za celý rok 2007 městem zaplaceno 8 906 670 Kč (tato dotace představuje asi 22 Kč/km, další část nákladů je hrazena z jízdného), ačkoliv podle rozpočtu města byla schválena úhrada ve výši 20 milionů Kč, v předchozích letech byla dotace kolem 29 milionů Kč ročně. Od 1. října 2007 byla se společností VETT a. s. dohodnuta výše nákladů 39 Kč/km. [2] ČSAD Semily a. s. 14. prosince 2007 uzavřela smlouvu o koupi společnosti VETT a. s., která zajišťuje městskou dopravu v České Lípě (9 linek) s licencemi do roku 2013, s tím, že doplatek kupní ceny měla doplatit do 15. února 2008.[3] 14. prosince 2007 ČSAD Semily a. s. zvolilo své zástupce do statutárních orgánů firmy VETT a. s.[4] 13. února 2008 však ČSAD Semily a. s. oznámila, že nemůže kupní cenu zaplatit, a od kupní smlouvy tak odstoupila.[5] 19. února 2008 společnost VETT a. s. oznámila, že z ekonomických důvodů není schopna dopravu dále zajišťovat. Městskou autobusovou dopravu tak opět převzala bez výběrového řízení a formálně jako příležitostnou osobní dopravu (pro cestující bezplatně) ČSAD Semily a. s.[6]
V prosinci 2007 ČSAD Semily a. s. koupila rovněž stoprocentní podíl ve firmě Severočeská dopravní a. s., která provozuje od 2. června 2007 některé linky v okolí Ústí nad Labem (oblast Ústecko-sever, 5 linek – 451, 452, 453, 456, 457, s licencemi do roku 2014) a také komerční dálkovou linku č. 580910 Teplice – Lovosice – Praha. Severočeská dopravní a. s. předtím dostala od Ústeckého kraje 4 smluvní pokuty v celkové výši asi 800 000 Kč za používání autobusů technicky nevyhovujících smlouvě s krajem. ČSAD Semily nasadily na linky ihned nové autobusy. K fúzi s mateřskou společností došlo k 30. srpnu 2008.[7]
V roce 2007 firma vlastní 250 autobusů a zaměstnává 300 řidičů. Obrat ČSAD Semily v roce 2006 činil přes půl miliardy korun a v roce 2007 je očekáván asi o desetinu vyšší.
V létě 2008 ČSAD Semily a. s. koupily firmu ČSAD Jablonec nad Nisou a. s., jejímiž dosavadními vlastníky byli Miloslav Fibiger a Jan Fabinyi. Podle Jiřího Vařila, zástupce ZVV Property Investment, byla ČSAD Jablonec a. s. před sloučením ztrátová a velmi špatně vedená, vládl zde ještě komunismus. Po tomto sloučení má mít firma asi 330 autobusů.[1] Na začátku října 2008 firma ČSAD Jablonec nad Nisou a. s. koupila soukromou firmu Eurocar, která jí konkurovala na trasa Praha – Jablonec.[8][9]
V letech 1998–2005 firma provozovala i kamionovou dopravu (max. 15 soupravami v roce 2005), pro nízkou rentabilitu byla tato činnost opuštěna.
