Železniční trať Ústí nad Labem - Chomutov

Nádraží Teplice

Traťový oddíl 130 tvoří dvoukolejná, elektrizovaná železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov. Její součástí je Ervěnický koridor v úseku Most – Chomutov.

[editovat] Historie

Železniční trať společnosti A.T.E Ústecko-teplická dráha (německy: Aussig-Teplitzer Eisenbahn) byla postavena v roce 1858 především pro dopravu uhlí z oblasti Teplic do přístavu v Ústí nad Labem. Do roku 1870 byla prodloužena až do Chomutova. Mohlo se tak po ní dopravovat uhlí z celé hnědouhelné pánve (Chomutovsko, okolí Mostu, Bíliny a Duchcova).

Díky pozdějšímu rozmachu těžby musely být některé úseky přeloženy, nejznámějším příkladem je Ervěnický koridor.

[editovat] Průběh trati

Kilometrovník

• 0 žst Ústí nad Labem hlavní nádraží, (tratě 090, 131)
• 1 žst Ústí nad Labem západ (072, 131, 090.1)
• 5 odbočka Hrbovice
• 8 žst Chabařovice
• 12 žst Bohosudov
• 15 zastávka Proboštov
• 17 žst Teplice v Čechách [TP] (097, 134)
• 19 žst Řetenice (097, 134)
• 22 žst Oldřichov u Duchcova (132, 134, 130.1)
• 26 zastávka Duchcov
• 28 zastávka Želénky
• 31 zastávka Chotějovice (elektrárna Ledvice)
• 34 žst Bílina (131)
• 36 zastávka Bílina kyselka
• 40 zastávka Želenice nad Bílinou
• 42 odbočka České Zlatníky
• 46 žst Most (110, 113, 123, 135, 135.1)
• 55 žst Třebušice, počátek koridoru
• 62 žst Kyjice
• 66 Jirkov zastávka, konec koridoru
• 67 odbočka Dolní Rybník
• 69 Chomutov město
• 70 odbočka Chomutov město
• 71 žst Chomutov (120, 133, 137, 140)

Tento článek o železniční dopravě je příliš stručný nebo neobsahuje důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte.

Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu

Železniční trať Ústí nad Labem - Chomutov