Hledat:

Invia.cz Last minute Tunisko Dovolená v Chorvatsku Pojeďte do Egypta Bulharsko Last minute Kréta
 

Železniční trať Kolín – Havlíčkův Brod

(přesměrováno z Železniční trať Kolín - Havlíčkův Brod, přímý odkaz na Železniční trať Kolín – Havlíčkův Brod)
Kolín – Havlíčkův Brod
Číslo 230
Délka 75,3 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava 3 kV ss (Kolín - Kutná Hora) + 25 kV 50Hz (Kutná Hora - Havlíčkův Brod)
Maximální sklon 14,24 ‰
Maximální rychlost 140 km/h, 150 km/h pro naklápěcí soupravy (Čáslav - Golčův Jeníkov)
OpenStreetMap mapová data
Průběh trati
Legenda
288,3 Kolín
Kolín seřaďovací nádraží
Kolín dílny
do Pardubic
290,4 Hlízov
287,643 Kutná Hora
287,310-287,581 změna trakční soustavy v kolejích 1-7
do Zruče nad Sázavou
vl. ČKD
vl. cukr. Ovčáry
284,6 Církvice
283,1 Třebešice
vl. voj. letiště, Kosmos
278,172 Čáslav
do Třemošnice
271,8 Horky u Čáslavi
267,084 Golčův Jeníkov
264,1 Golčův Jeníkov město
257,1 Vlkaneč
254,4 Nová Ves u Leštiny
251,808 Leština u Světlé
247,8 Sázavka
242,8 Světlá nad Sázavou-Josefodol
do Zruče nad Sázavou
239,916 Světlá nad Sázavou
236,3 Pohleď
232,941 Okrouhlice
228,3 Havlíčkův Brod-Perknov
odb. psych. léčebna
224,108 Havlíčkův Brod

Železniční trať Kolín – Havlíčkův Brod (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 230) je dvojkolejná železniční trať o délce 75,3 km, jeden z úseků celostátní dráhy, spojující středočeský Kolín a Havlíčkův Brod na Vysočině.

Správcem infrastruktury tratě je Správa železniční dopravní cesty. Pravidelnou osobní dopravu zajišťují České dráhy a nákladní dopravu ČD Cargo.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Trať byla postavena společností Rakouská severozápadní dráha a zprovozněna ve dvou etapách v letech 1869 a 1870. Po záboru Sudet byla urychleně zdvojkolejněna beze změny směrového vedení. V roce 1965 došlo k elektrizaci tratě z Kolína do Kutné Hory a dále do Havlíčkova Brodu. Ve stanici Kutná Hora hl. n. vznikl styk trakčních soustav stejnosměrné 3 000 V a střídavé 25 kV / 50 Hz. Právě kvůli tomuto styku musely být lokomotivy (obvykle to byly stroje řad 141 a 230) v žst. Kutná Hora hl. n. přepřahány lokomotivami nezávislé trakce až do roku 1974, kdy vyjely ze Škody Plzeň lokomotivy řady 350. Dnes jsou v Kutné Hoře přepřahány pouze nákladní vlaky a to pouze ty, které jsou taženy lokomotivami řad 130/230/240.

Trať postupem času zastaral, úseků na kterých bylo možno dosáhnout rychlosti přes 100 km/h bylo minimum, proto začala trať být rekonstruována. První úsek byl zmodernizován v roce 2015. Jednalo se o úsek mezi Golčovým Jeníkovem a Vlkančem, kde trať prochází několika velmi ostrými oblouky. V této době (2017) je rekonstruován úsek Golčův JeníkovČáslav, probíhá zde zvyšování rychlosti až na 130 km/h pro klasické soupravy a na 140 km/h pro soupravy naklápěcí. V přípravě je úsek mezi Čáslaví a Kutnou Horou i zde je v plnu zvýšení rychlosti, čemuž pomůže i přeložka kolem obce Lochy a navíc dojde ke kompletní rekonstrukci stanice Čáslav (peronizace, podchody).

Doprava[editovat | editovat zdroj]

Na trati probíhá veškerý druh dopravy. Osobní vlaky pohybující se na této trati jsou taženy vícesystémovými lokomotivami řad 362 a posledními kusy řady 363 z DKV Brno. Některé nákladní vlaky jsou v úseku z Kolína do Kutné Hory taženy stejnosměrnými stroji (řada 130) a poté na Brno střídavými lokomotivami (řady 230 a 240). Ostatní nákladní vlaky jsou taženy lokomotivami řad 363 a 363.5.

Do počátku 21. století jezdily na trati mezistátní vlaky EuroCity, v současnosti zde dálkovou dopravu zajišťují rychlíky PrahaHavlíčkův BrodBrno. Poslední mezinárodní vlaky tu jezdily v roce 2007. Ale při mimořádné situaci na koridoru zde občas projede mezistátní vlaky railjet či EuroCity a nebo i RegioJet. Ale naposledy větší odklony byly v roce 2017. Dnes tu jezdí rychlíky linky R9 z Prahy hl. n. do Brna hl. n. a osobní vlaky Kolín – Čáslav – Havlíčkův Brod (- Žďár nad Sázavou/Jihlava). Výjimkou je pouze osobní vlak 8345 tažený lokomotivou 242, ten jede až do Horní Cerekve.

Navazující tratě[editovat | editovat zdroj]

Kolín[editovat | editovat zdroj]

  • Trať 010 Česká Třebová – Ústí nad Orlicí – Choceň – Moravany – Pardubice hl. n. – Přelouč – Kolín
  • Trať 011 Kolín – Pečky – Poříčany – Praha Masarykovo nádraží / Praha hl. n.
  • Trať 014 Kolín – Bečváry – Odbočka Rataje nad Sázavou – Ledečko
  • Trať 231 Kolín – Velký Osek – Nymburk hl. n. – Lysá nad Labem – Čelákovice – Praha-Vysočany

Kutná Hora hlavní nádraží[editovat | editovat zdroj]

Čáslav[editovat | editovat zdroj]

Světlá nad Sázavou[editovat | editovat zdroj]

  • Trať 212 Světlá nad Sázavou – Zruč nad Sázavou – Odbočka Rataje nad Sázavou – Čerčany

Havlíčkův Brod[editovat | editovat zdroj]

  • Trať 225 Veselí nad Lužnicí – Jindřichův Hradec – Horní Cerekev – Kostelec u Jihlavy – Jihlava – Dobronín – Havlíčkův Brod
  • Trať 237 Havlíčkův Brod – Humpolec
  • Trať 238 Pardubice hl.n. – Pardubice-Rosice nad Labem – Chrudim – Žďárec u Skutče – Hlinsko v Čechách – Chotěboř – Havlíčkův Brod
  • Trať 250 (Kúty ŽSR) Lanžhot st. hr. / (Hohenau ÖBB) Břeclav st. hr. – Břeclav – Zaječí – Šakvice – Vranovice – Hrušovany u Brna – Brno-Hor. Heršpice – Brno hl. n. – Brno-Židenice – Tišnov – Křižanov – Žďár nad Sázavou – Havlíčkův Brod

Fotogalerie[editovat | editovat zdroj]

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

 
Tento článek je převzat z české wikipedie - otevřené encyklopedie, originální článek naleznete na adrese: „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Železniční_trať_Kolín_–_Havlíčkův_Brod&oldid=16752266
Stránka byla naposledy upravena 5. 12. 2018 v 22:09. Editovat celý článek Železniční trať Kolín - Havlíčkův Brod.
Text je dostupný pod licencí Creative Commons Uveďte autora – Zachovejte licenci 3.0 Unported, případně za dalších podmínek. Podrobnosti naleznete na stránce Podmínky užití.
Další služby: Portál | Katalog | Hledej | Zprávy | Počasí | Kurzy | Práce | Slovník | TV | Online hry | Java hry | SMS | Loga a melodie | Chat | Fórum | Kontakt | Set-top-boxy