Železniční trať Lovosice - Louny

Trať 114 je železniční trať z Lovosic přes Čížkovice a Libochovice do Loun. Historicky sestává ze dvou tratí, starší Lovosice – Libochovice a mladší Libochovice – Louny.

Od 8. 12. 2007 byl k traťovému oddílu 114 připojen ještě stávající traťový oddíl 127 Louny – Postoloprty. Zatímco původní trať 114 byla usnesením vlády s účinností od 1. 7. 1996 vyčleněna jako regionální dráha, původní trať 127 je součástí celostátní dráhy.

Starší 14 km dlouhá trať z Lovosic do Libochovic vznikla jako lokálka obsluhující cukrovary v Lovosicích, Sulejovicích a Libochovicích. Byla otevřena 22. října 1882. Na trati byly kromě koncových stanic ještě nádraží v Čížkovicích a v Chotěšově, zastávky Sulejovice a Úpohlavy a nákladiště Sulejovice-Klapý, které sloužilo k nakládce řepy. Do zmíněných cukrovarů vedly vlečky. V Lovosicích byla postavena výtopna a v Lovosicích a Libochovicích byly vybudovány vodárny, které obsluhovaly parní lokomotivy.

Druhá 20 km dlouhá trať z Loun do Libochovic byla otevřena 10. května 1902. Nechalo ji vystavět město Louny, aby získalo spojení na hlavní trať z Prahy do Děčína. Obdrželo na ní dotaci od Zemského výboru 1 966 000 Korun.

První změnou na trati bylo 19. prosince 1898 otevření dnešní trati 113, která se ke stávající trati připojovala v Čížkovicích. Na této trati bude zastaven provoz 9. prosince 2007. 12. října 1907 byla otevřena dnešní trať 095 z Vraňan do Libochovic. Na této trati byl zastaven provoz pravidelných osobních vlaků od 10. prosince 2006 a nepočítá se s jeho obnovením.

V roce 1918 byla trať ještě stále rozdělená. Část z Lovosic do Libochovic nesla označení 5.^[1] Část z Libochovic do Loun byla součástí trati 72c z Jenšovic (dnešní stanice Vraňany) do Loun, a byla tak postranní tratí trati z Prahy do Mostu a dále do Moldavy.^[2] Za Protektorátu v roce 1944 již celá trať nesla společné označení 506f, a byla tak postranní tratí trati z Prahy do Lovosic.^[3]

[editovat] Seznam stanic

Seznam současných stanic s kilometrovníkem:

• 0 Lovosice (nadmořská výška 155 m)
• 2 Sulejovice (165 m)
• 4 Čížkovice (175 m)
• 6 Úpohlavy (175 m a dále stoupá až do 200 m)
• 10 Chotěšov pod Hazmburkem (180 m)
• 12 Slatina pod Hazmburkem (175 m)
• 14 Libochovice (165 m)
• 15 Libochovice město (170 m)
• 17 Dubany (170 m)
• 20 Křesín (175 m)
• 22 Koštice nad Ohří (170 m)
• 25 Pátek (190 m)
• 27 Radonice nad Ohří (195 m)
• 28 Slavětín nad Ohří (205 m)
• 31 Veltěže (190 m)
• 34 Louny (nadmořská výška 190 m)

Jízdenky se prodávají jen v Lovosicích, Čížkovicích, Libochovicích a Lounech, jinak ve vlaku. Všechny kromě zmíněných stanic a stanice Koštice nad Ohří jsou jen na znamení nebo požádání. Z Lovosic do Libochovic trvá v roce 2007 cesta necelou půlhodinu, z Libochovic do Loun asi 40 minut. V roce 1918 první část projel vlak za necelou hodinu^[1] a druhou asi za hodinu a dvacet minut.^[2] V současnosti (2007) spojení mezi Lovosicemi a Louny zajišťuje osm dvojic vlaků denně. Plná cena cesty z Lovosic do Loun je 46 Kč (říjen 2007).

[editovat] Odkazy

Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu

Železniční trať Lovosice - Louny

1. ↑ ^{a b} http://csd1918.wz.cz/1918s031.jpg
2. ↑ ^{a b} Jízdní řád trati 72c z roku 1918
3. ↑ Jízdní řád trati 506f z roku 1944

• ŽelPage: Route 114 Lovosice - Louny - Česká republika
• Trať 114 na Karlíkových stránkách
• Historie trati v Lovosickém dnešku