Aviatik D.I

Aviatik D.I (též Berg D.I či Aviatik-Berg D.I) byl jednou z nejlepších stíhaček, které byly za I. světové války ve výzbroji rakousko-uherského letectva. Překonávaly je zřejmě jedině v licenci stavěné stroje Albatros (Oeffag) D.III, které se od původních německých Albatrosů lišily zesílenou konstrukcí, takže na rozdíl od svého vzoru v nejmenším netrpěly pevnostními problémy.

Stroj byl dílem šéfkonstruktéra firmy, kterým byl Ing. Julius von Berg. Konstrukce prototypů Aviatik 30.19, Aviatik 30.20 a Aviatik 30.21 navazovala na zkušenosti získané na prototypu 30.14. Stroj 30.21, zalétaný začátkem roku 1917, se od budoucích sériových strojů lišil už jen v detailech.

[editovat] Výroba

Sériová výroba probíhala jednak u mateřské firmy, jednak u dalších pěti výrobců v licenci:

• Aviatik D.I (série 38, 138, 238 a 338)
• Jakob Lohner (série 115 a 315)
• Lloyd (série 48, 248 a 348)
• Thöne und Fiala (série 101 a 201)
• MÁG (série 92)
• WKF (série 84, 184, 284 a 384)

[editovat] Hlavní technická data

[editovat] Aviatik D.I, série 338

• Osádka: 1 (pilot)
• Rozpětí: 8,00 m
• Délka: 6,95 m
• Výška: 2,48 m
• Nosná plocha: 21,80 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 638 kg
• Vzletová hmotnost: 912 kg
• Maximální rychlost: 204 km/h
• Dostup: 6150 m
• Čas výstupu do výšky:
  • 1000 m ÷ 1 min 7 sec
  • 5000 m ÷ 26 min 5 sec
• Vytrvalost: 1 hodina 30 minut

[editovat] Pohonná jednotka

• Řadový vodou chlazený stojatý šestiválec Austro-Daimler
  • Výkon motoru: 225 k (165 kW)

[editovat] Výzbroj

• dva synchronizované kulomety Schwarzlose M.07/12 ráže 8 mm

[editovat] Zdroje

• Jiří Hornát, Aviatik (Berg) D.I, rubrika „Letadla 1914-1918“ (L+K č. 24, ročník LXV)

Související články obsahuje: Portál Letectví

Tento článek o letectví je příliš stručný nebo neobsahuje důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte.