Baťův kanál

Baťův kanál
Baťův kanál - plavební komora Spytihněv
Základní informace
Délka toku	52 km
Světadíl	Evropa
Pramen
Otrokovice
Ústí
Rohatec
Protéká
Česko (Zlínský, Jihomoravský kraj),  Slovensko (Trnavský)
Úmoří, povodí
Atlantský oceán, Černé moře, Dunaj, Morava

Baťův kanál - loď Morava pod plavební komorou Spytihněv

Baťův kanál u Veselí nad Moravou

Baťův kanál neboli Průplav Otrokovice-Rohatec je historická vodní cesta vybudovaná v letech 1935–1938 v délce 52 km, která spojovala Otrokovice s Rohatcem. Částečně vede po řece Moravě, jinak uměle vyhloubenými kanály s řadou pohyblivých jezů, plavebními komorami (14) a dalšími vodními stavbami. Na trase je celkem 23 mostů. Pod mosty byly vybudovány podchody (ochozy s okovaným sníženým zábradlím, přes které se táhla lana ke člunům).

Hlavním po vodě dopravovaným materiálem byl lignit z Ratíškovických dolů, které vlastnila firma Baťa. Lignit se dopravoval do Otrokovic, kde byl spalován pod kotli tepelné elektrárny, která zásobovala kožedělný závod teplem a elektřinou.

Na trase byla řada unikátních technických zařízení, např. výklopník uhlí mezi Rohatcem a Sudoměřicemi, lanovka pro přetahování člunů přes Moravu ve Vnorovech apod. U každé plavební komory byl postaven typický „baťovský“ domek pro obsluhu. Pozůstatky těchto památek, z nichž část je nyní rekonstruována, umožňují poznat technický um našich předků.

V dnešní době je téměř celá vodní cesta v délce 52 km opravena, zprovozněno 13 plavebních komor a umožněna tak jak pravidelná, tak i turistická vodní doprava mezi Otrokovicemi a Petrovem, případně Skalicí (Slovensko). Turisté mohou využívat 8 přístavů a 16 přístavišť. Díky stavbě slovenského přístavu Skalica se stal Baťův kanál mezinárodní vodní cestou. V úpravách vodní cesty bude pokračováno s cílem dovést ji až do Hodonína a Kroměříže (tzv. Hanácké Athény).

S využitím říčních úseků Baťova kanálu, které odpovídají svými parametry provozu větších lodí, se počítá při výstavbě vodního koridoru Dunaj-Odra-Labe. Provoz na Baťově kanálu by zůstal zachován a díky vodnímu koridoru D-O-L bude napojen na síť evropských vodních cest.

[editovat] Jednotlivé úseky

Rozdělení vodní cesty je následující: 27 km po řece Moravě, 24 km po Baťově kanálu a 1 km po řece Dřevnici.

[editovat] Externí odkazy

Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu

Baťův kanál

Související články obsahuje Portál Česko

Související články obsahuje Portál Loďstvo

• Baťův kanál
• Baťův kanál – prodloužení vodní cesty o úsek Hodonín – soutok Moravy a Dyje
• Baťův kanál – prodloužení vodní cesty do Kroměříže
• Baťův kanál – prodloužení vodní cesty do Hodonína
• Počesku – Baťův kanál – dokument ČT (2000), možnost on-line přehrání
• Baťův kanál: Nová cyklostezka i veletrh lodí

Tento článek o Česku je příliš stručný nebo neobsahuje důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Bližší informace mohou být uvedeny na diskusní stránce.