Bentley B.R.1

Bentley B.R.1 (B.R. = Bentley Rotary, motor byl původně označen jako Admiralty Rotary A.R.1) byl vzduchem chlazený rotační letecký motor který zkonstruoval Walter Owen Bentley, MBE, RNAS (* 16. září 1888, † 3. srpna 1971), pozdější zakladatel firmy Bentley Motors Limited, známé výrobou sportovních automobilů.

Konstrukce motoru vznikla na základě zkušeností s rotačními devítiválci Clerget 9B a Clerget 9Bf, které poháněly stíhačky Sopwith Camel (vedle řady jiných typů motorů), s kterými ovšem v konečném výsledku měl společné jen vrtání válců 120 mm a základní koncepci (tj. v obou případech se jednalo o vzduchem chlazený hvězdicový rotační motor), tím ale veškerá podobnost končila. W. O. Bentleymu se podařilo zkonstruovat výkonnější typ motoru s menší spotřebou paliva. Motor Bentley B.R.1 se vyráběl od roku 1917, výroba byla objednána u tří firem ale nakonec byly vyráběny jen u dvou. Celkem bylo postaveno 1123 motorů Bentley B.R.1, další zakázky na stavbu 607 motorů byly stornovány.

Motor poháněl zejména proslulé stíhačky Sopwith F.1 Camel a Sopwith 2F.1 Camel, ale také část postavených cvičných strojů Avro 504K a Avro 504L. Z méně známých typů lze také uvést A.D.1 Navyplane.

[editovat] Technická data (150 hp Bentley B.R.1)

• Typ: letecký motor, čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený hvězdicový rotační devítiválec s atmosferickým plněním.

• Vrtání válce: 120 mm
• Zdvih pístu: 170 mm
• Celková plocha pístů: 1018 cm²
• Zdvihový objem motoru: 17 303 cm³
• Kompresní poměr: 5,80
• Průměr motoru: 1067 mm
• Délka motoru: 1105 mm
• Rozvod: OHV, dvouventilový
• Hmotnost suchého motoru (tj. bez provozních náplní): 185 kg
• Výkony:
  • vzletový, trvalý: 158 hp (117,8 kW) při 1250 ot/min
  • maximální: 160 hp (119,3 kW) při 1300 ot/min

[editovat] Zdroje

• Alec S. C. Lumsden, MRAeS, British Piston Aero-Engines, ISBN 1-85310-294-6

Tento článek o leteckém motoru je příliš stručný nebo neobsahuje důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte.