Brewster F2A Buffalo

Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
Typ:	stíhací letoun
Výrobce:	Brewster
První let:	2. prosince 1937
Zaveden:	Duben 1939
Vyřazen:	1948
Hlavní uživatel:	US Navy Nizozemsko Finsko Velká Británie
Výroba:	1938-1941
Vyrobeno:	507 ks
Varianty:	VL Humu

Brewster F2A Buffalo byl americký palubní stíhací letoun vyvinutý koncem 30. let 20. století. Letoun byl prvním stíhacím palubním jednoplošníkem US Navy.

[editovat] Vývoj

Prototyp XF2A-1

Byl vyprojektován firmou Brewster na základě zadání z 15. listopadu 1935 na vývoj palubního stíhacího letounu, který by nahradil dosavadní typ Grumman F3F.^[1] Projekt Brewsteru byl vybrán na úkor stíhacího dvouplošníku Grumman XF4F-1 firmy Grumman, ze kterého kompletním přepracováním vznikl slavný F4F Wildcat.

Prototyp XF2A-1 byl robusní celokovový středoplošník s krytým kokpitem a zatahovacím podvozkem. Poháněl ho hvězdicový vzduchem chlazený devítiválec Wright R-1820-22 Cyclone o výkonu 850 hp (625 kW). U prototypu tvořila výzbroj dvojice synchronizovaných kulometů, z nichž jeden byl ráže 7,62 mm a druhý 12,7 mm.^[1]

V červnu 1938 byla objednána první série 54 kusů varianty F2A-1 a později dalších 43 kusů verze F2A-2. U obou verzí byla výzbroj zesílena přidáním dalších dvou nesynchronizovaných 12,7mm kulometů v křídlech.^[1] Stroj byl hodnocen příznivě z hlediska pilotáže a letových vlastností. Potíže nastaly, když byla doplňována výzbroj a narůstala hmotnost, což snižovalo výkony typu.

[editovat] Operační služba

[editovat] US Navy

F2A-3 amerického námořnictva

Námořní letectvo nakonec odebralo jen jedenáct kusů F2A-1, které sloužily u jednotky VF-3 na letadlové lodi USS Saratoga. Ostatní letouny byly dodávány do Holandska, Belgie a Finska. Kompletně převzalo až následující sérii 108 kusů verze F2A-3 (dalších 20 kusů této verze převzalo Holandsko). Dvacet letadel F2A-3 americké námořní pěchoty se podílelo na obraně atolu Midway během bitvy o Midway.^[2]

[editovat] Finsko

Do Finska bylo přes Švédsko dodáno 44 kusů F2A-1 označených B-239. Ve Finsku byly tyto letouny vysoce hodnoceny, když se s úspěchem dokázaly v Zimní válce a Pokračovací válce postavit sovětským letadlům. Na každý dodaný stroj zde připadlo v průměru deset sestřelených letounů Rudé armády. Oblíbenost typu vedla až k úvahám o jeho domácí výrobě, finská modifikace letounů VL Humu s ruským motorem Švecov M-63 však nakonec zůstala jen v prototypu.

[editovat] Velká Británie

Trojice finských B-239

Velká Británie v roce 1940 převzala 38 kusů (ze 40 vyrobených, dva byly Němci ukořistěny) pro Belgii určených strojů B-339B (denavalizované F2A-2, v Británii Buffalo Mk I) a provozovala je ve Středomoří. Dalších 170 kusů verze B-339E bylo dodáno na Dálný východ,^[1] kde je po vypuknutí války v Japonskem, Royal Air Force, australské a novozélandské letectvo nasadily v bojích v Malajsii, Barmě, Indonésii a obraně Singapuru. Vzhledem k lepším výkonům modernějších japonských stíhacích letounů, zde Buffala utrpěla velké ztráty a brzy byla nahrazována modernějšími typy.

[editovat] Nizozemsko

Britská Buffala v Singapuru, 12. říjen 1941

Nizozemsko zakoupilo 72 kusů označených B-339D (dodány od března 1941) a 20 kusů verze B-439 (F2A-3) dodaných v březnu 1942.^[2] Letouny byly nasazeny při obraně Nizozemské východní Indie.

[editovat] Uživatelé

• Austrálie
• Finsko
• Indonésie
• Japonsko - testy ukořistěných kusů
• Nizozemsko
• Nový Zéland
• Velká Británie
• USA

[editovat] Hlavní technické údaje

[editovat] F2A-1

• Posádka: 1 (pilot)
• Rozpětí: 10,668 m
• Délka: 7,925 m
• Výška: 3,632 m
• Nosná plocha: 19,408 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 1717 kg
• Vzletová hmotnost: 2286 kg
• Maximální rychlost: 500 km/h ve výšce 5486 m
• Cestovní rychlost: 257 km/h
• Dostup: 10 058 m
• Stoupavost: 993 m/min
• Dolet: 1609 km

[editovat] Pohonná jednotka

• 1× hvězdicový vzduchem chlazený devítiválec Wright R-1820-34 Cyclone 9
• Výkon motoru: 950 k

[editovat] Výzbroj

• 1× kulomet ráže 7,62 mm (ve Finsku nahrazen kulometem ráže 12,7 mm)
• 3× kulomet ráže 12,7 mm (1× synchronizovaný v trupu, 2× nesynchronizovaný v křídlech)

[editovat] F2A-3

• Posádka: 1 (pilot)
• Rozpětí: 10,668 m
• Délka: 8,026 m
• Výška: 3,683 m
• Nosná plocha: 19,408 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 2146 kg
• Max. vzletová hmotnost: 2867 kg
• Maximální rychlost: 457 km/h na úrovni moře (517 km/h ve výšce 5029 m)
• Cestovní rychlost: 257 km/h
• Dostup: 9144 m
• Stoupavost: 673 m/min
• Dolet: 1553 km

[editovat] Pohonná jednotka

• 1× hvězdicový vzduchem chlazený devítiválec Wright R-1820-34 Cyclone 9
• Výkon motoru: 950 k

[editovat] Výzbroj

• 2× 12,7mm synchronizovaný kulomet v trupu
• 2× 12,7mm nesynchronizovaný kulomet v křídlech
• 90 kg pum

[editovat] Odkazy

[editovat] Reference

1. ↑ ^{a b c d} SCHMID, Jaroslav. Letadla 1939-45 Stíhací a bombardovací letadla USA. Plzeň : Fraus, 1992. ISBN 80-85784-01-7. Kapitola Brewster F2A Buffalo, s. 17.
2. ↑ ^{a b} SCHMID, Jaroslav. Letadla 1939-45 Stíhací a bombardovací letadla USA. Plzeň : Fraus, 1992. ISBN 80-85784-01-7. Kapitola Brewster F2A Buffalo, s. 18.

[editovat] Prameny

• SCHMID, Jaroslav. Letadla 1939-45 Stíhací a bombardovací letadla USA. 2. vyd. Plzeň : Fraus, 1992. ISBN 80-85784-01-7.
• VÁLKA, Zbyněk. Stíhací letadla 1939-45/USA-Japonsko. Olomouc : Votobia, 1996. 88 s. ISBN 80-7198-091-9.

Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu

Brewster F2A Buffalo

Související články obsahuje: Portál Letectví

Tento článek o letectví je příliš stručný nebo neobsahuje důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte.