Invia.cz
Eurovíkendy
Kanárské ostrovy
Dominikánská republika
Madeira
Last minute
Vydělávejte peníze s INVIA.CZ
Invia.cz
Eurovíkendy
Kanárské ostrovy
Dominikánská republika
Madeira
Last minute
Vydělávejte peníze s INVIA.CZ
| Dálnice D3 Rychlostní silnice R3 |
|
|---|---|
.svg) |
|
| Základní údaje | |
| Plánovaná délka: | 146 km D3 25 km R3 171 km celkem |
| V provozu: | 8,3 km v plném profilu 17 km v polovičním profilu |
| Křižovatky | |
 63 |
Mezno 3 E55 |
| 71 |
Chotoviny 603 |
| 77 |
Tábor-sever 19 |
| 80 |
Tábor-jih 19 3 E55 |
Dálnice D3 bude spojovat Prahu a České Budějovice přes Tábor a pokračovat jižním směrem k výjezdu na Český Krumlov. Dále na hranice s Rakouskem bude pokračovat jako Rychlostní silnice R3, kde se spojí s připravovanou rakouskou rychlostní silnicí S10.
Výstavba dálnice byla plánována od roku 1987, o rok později zahájena stavbou obchvatu Tábora. Vládním usnesením z února 1997 č. 86 byla dálnice vyjmuta z dálniční sítě, o dva roky později pak vládním usnesením č. 741 z července 1999 opět zařazena do dálniční sítě.
V říjnu 2004 byl předán do provozu první 8,3 km dlouhý úsek Chotoviny - Tábor. Úsek Mezno - Chotoviny byl stavěn od roku 2005 a zprovozněn 17. prosince 2007.[1]
Mimoto byly od přelomu 80. a 90. let 20. století uváděny do provozu přeložky silnice I/3, které byly konstruovány jako jeden pás dálnice a kde už pouze zbývá vybudovat druhý pás, popř. mimoúrovňové křížení. Jedná se o obchvat Veselí nad Lužnicí a úsek Ševětín – Borek.
Dálnice byla v Jihočeském kraji a na území VÚC Tábor prohlášena za veřejně prospěšnou stavbu. Na tomto území je dálnice projekčně připravena a rychlost její realizace závisí jen na rychlosti přísunu finančních prostředků. Předpokládá se využití PPP. Jihočeský region stavbu podporuje a očekává s jejím zavedením oživení regionu.
Ve Středočeském kraji existuje několik variant vedení trasy. Územní plány vyšších územněsprávních celků Pražský region a Benešovsko obsahují variantu „Stabilizovaná“. V této oblasti nelze předpokládat, že stavba dálnice D3 začne před rokem 2010. Proti stavbě protestují ekologové (zvláště kvůli přemostění řeky Sázavy, nedaleko chráněného území v okolí vrchu Medník) a obyvatelé obcí, kolem kterých by měla trasa vést. Naopak urychlenou výstavbu požadují pouze obyvatelé některých obcí, přes které vede současná silnice I/3.
Jelikož se na výběru varianty nemohlo shodnout ministerstvo dopravy (tzv. stabilizovaná varianta) a životního prostředí (varianta Zenkl-Vyhnálek), vybrala vláda v prosinci 2005 variantu ministerstva dopravy.
Jako nesouhlas s trasováním dálnice D3 Posázavím, prosadil ministr životního prostředí Martin Bursík v roce 2007 zřízení speciálních komisí, které mají vyhodnotit variantní řešení výstavby dálnice D3 ve Středočeském kraji. To pobouřilo především hejtmana Středočeského kraje Petra Bendla, který takový postup označil za zdržování. Bursík se však ostře ohradil.[2] Spor o trasování D3 se tak znovu rozhořel. Proti plánované trase D3 se dokonce uspořádal koncert, na kterém má vystupovat i Anna K, David Koller či Michal Hrůza.[3]
Náklady na celou stavbu se odhadují na 63 miliard Kč. Celý zprovozněný úsek je nezpoplatněný.
V srpnu 2008 řekl v té době středočeský hejtman Petr Bendl, že by se výstavba dálnice D3 mohla zpozdit až o deset let, pokud by se začala projednávat její další varianta kopírující současnou silnici I/3.[4]
_at_Kliment%27s_View.jpg)
| číslo | úsek | délka | kategorie | zahájení výstavby |
uvedení do provozu |
křižovatky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0301 | Praha – Jílové u Prahy | 7,85 km | D27,5/120 | po roce 2010 | ? | Jesenice Psáry |
| 0302 | Jílové u Prahy - Hostěradice | 4,95 km | D27,5/120 | Jílové u Prahy | ||
| 0303 | Hostěradice - Neštětice | 15,85 km | D27,5/120 | Netvořice Dunávice Benešov |
||
| 0304 | Neštětice - Voračice | 11,70 km | D27,5/120 | Maršovice Voračice |
||
| 0305/I | Voračice - Nová Hospoda | 17,44 km | D27,5/120 | Loudilka | ||
| 0305/II | Nová Hospoda - Mezno | 1,7 km | D27,5/120 | 1/2 profil duben 2007 2/2 profil po roce 2010 |
1/2 profil 17. prosinec 2007 2/2 profil ? |
Mezno (exit 62) |
| 0306/I | Mezno - Chotoviny | 6,8 km | D27,5/120 | květen 2004 | 17. prosinec 2007 | — |
| 0306/IIA | Chotoviny - Stoklasná Lhota | 3,25 km | D27,5/120 | 14. února 2002 | 7. října 2004 | Chotoviny (exit 71) |
| 0306/IIB | Stoklasná Lhota - Čekanice | 1,02 km | D27,5/120 | 1/2 profil 1991 2/2 profil 14. února 2002 |
1/2 profil 1994 2/2 profil 7. října 2004 |
— |
| 0306/IIC | most u Čekanic | 474 m | D27,5/120 | 1/2 profil 1991 2/2 profil 28. dubna 2003 |
1/2 profil 1994 2/2 profil 20. června 2005 |
— |
| 0306/IID | most Čekanice - obchvat Tábora | 536 m | D27,5/120 | 1/2 profil 1991 2/2 profil říjen 2003 |
— | |
| 0306/III | Tábor - obchvat | 3,45 km | D26,5/120 | 1988 | 1991 | Tábor-sever (exit 77) Tábor-jih (exit 80) |
| 0307 | Tábor – Soběslav | 16,02 km | D27,5/120 | 2008 | 2010 | Planá nad Lužnicí Soběslav |
| 0308 | Soběslav – Bošilec | 13,87 km | D27,5/120 | 2008 | 2012 | Dráchov Veselí nad Lužnicí-sever Veselí nad Lužnicí-jih |
| 0309 | Bošilec – Úsilné | 21,13 km | D27,5/120 | 2010 | 2013 | Ševětín Lhotice Úsilné |
| 0310 | Úsilné – Třebonín | 20,7 km | D27,5/120 | 2009 | 2012 | Hlinsko Stará Pohůrka Nové Hodějovice Roudné Včelná Krasejovka |
| 0311 | Třebonín – Kaplice | 13,77 km | R25,5/120 | 2009 | 2012 | Střítež Kaplice |
| 0312 | Kaplice - státní hranice | 11,2 km | R25,5/120 | 2009 | 2012 | Dolní Dvořiště Bujanov |
Pozn. Úseky 0311 a 0312 jsou plánovány jako R3, ale změna kategorie na D3 není vyloučena.
Podbarvením řádku jsou rozlišeny
| úseky v provozu; |
| úseky ve výstavbě; |
| úseky plánované. |
