Deformační zóna - Encyklopedie - Portál divoch.net

Hledat:

Invia.cz Last minute Tunisko Dovolená v Chorvatsku Pojeďte do Egypta Bulharsko Last minute Kréta
 

Deformační zóna

Mercedes-Benz W 111, první sériový vůz na světě, mající deformační zóny.

Deformační zóna obecně je část nějakého tělesa, která se při nárazu o jiné těleso deformuje.

Je to část, která je v případě nárazu přímo určená k deformování, aby tak nevznikla, či se zmírnila deformace jiných částí tělesa, nejčastěji vozidla.

Deformační zóny jsou velmi významné u všech dopravních prostředků, jež slouží k přepravě osob, zvláště u automobilů.

Velikost deformační zóny je dána především konstrukcí celého skeletu a karoserie vozidla. Pokud má vozidlo deformační zónu malou, je mnohem větší šance na zranění osob nacházejících se uvnitř vozidla, u osobního automobilu typicky řidiče či spolujezdce.

Deformační zóny vynalezl Béla Barényi, konstruktér, který pracoval v automobilce Mercedes-Benz. Ta zažádala o patent na bezpečnostní prvky, mezi kterými byly i deformační zóny 23. ledna 1951, patent byl schválen 28. srpna 1952. Do sériové výroby se deformační zóny dostaly v automobilech Mercedes-Benz 220, 220 S a 220 SE, které byly představeny 11. srpna 1959.[1]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. http://news.auto.cz/historie/mercedes-benz-crumple-zone.html
 
Tento článek je převzat z české wikipedie - otevřené encyklopedie, originální článek naleznete na adrese: „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Deformační_zóna&oldid=15410164
Stránka byla naposledy upravena 5. 10. 2017 v 08:33. Editovat celý článek Deformační zóna.
Text je dostupný pod licencí Creative Commons Uveďte autora – Zachovejte licenci 3.0 Unported, případně za dalších podmínek. Podrobnosti naleznete na stránce Podmínky užití.
Další služby: Portál | Katalog | Hledej | Zprávy | Počasí | Kurzy | Práce | Slovník | TV | Online hry | Java hry | SMS | Loga a melodie | Chat | Fórum | Kontakt | Set-top-boxy