Republic F-105 Thunderchief

F-105 Thunderchief
Dvoumístný F-105G Wild Weasel
Typ:	stíhací bombardér
Výrobce:	Republic Aviation Company
Konstruktér:	Alexander Kartveli
První let:	22. října 1955
Zaveden:	27. května 1958
Vyřazen:	25. února 1984
Charakter:	vyřazen
Hlavní uživatel:	Letectvo Spojených států
Vyrobeno:	833 ks
Cena za kus:	2,14 milionu $ v roce 1960

Republic F-105 Thunderchief, mezi posádkami znám jako Thud, byl americký jednomístný stíhací bombardér, který během 50. a 60. let tvořil páteř amerického taktického letectva.

Vývoj probíhal od roku 1951 jako náhrada za letouny F-84 Thunderjet. První prototyp vzlétl v roce 1955 a stal největším jednomístným bitevním letounem s jedním motorem v historii. Do služby byla zařazena až verze F-105B v roce 1958, novější verze F-105D sloužila od roku 1961, tento typ nesl lepší radar a mohl tak být v provozu za jakéhokoliv počasí.

Ve Vietnamu byl Thud často nasazován k útokům na pozemní cíle, jejich nasazení bylo sice mimořádné, ale polovina jich byla ztracena. Na konci 60. let tyto letouny dostaly zařízení Wild Weasel, určené pro zjišťování, rozlišování a ničení nepřátelských radarů protiradarovými střelami Shrike a Standard v rámci taktiky SEAD. Poslední Thud byl vyřazen v únoru 1984.

[editovat] Varianty letounu

• YF-105A: Dva počáteční prototypy
• YF-105B: Další čtyři prototypy
• F-105B: První sériově vyráběná verze F-105, postaveno 75 letounů
• JF-105B: Tři testovací letouny přestavěné z verze RF-105B
• RF-105B: Plánovaná a nakonec zrušená průzkumná varianta F-105B
• F-105C: Plánované cvičné letadlo, zrušeno v roce 1957
• F-105D: Definitivní sériový model, postaveno 610 letounů
• RF-105D: Plánovaná a nakonec zrušená průzkumná varianta F-105D
• F-105E: Plánovaná cvičná varianta F-105D, zrušeno v roce 1959
• F-105F: Dvoumístná cvičná varianta, která si podržela všechny bojové schopnosti, postaveno 143 letounů
• EF-105F: První varianta k potlačování PVO protivníka v rámci taktiky SEAD/Wild Weasel, postaveno 86 letounů
• F-105G: Druhá dvoumístná varianta k potlačování PVO protivníka v rámci taktiky SEAD, přestavěno 61 letounů EF-105F a F-105F

[editovat] Specifikace (F-105D)

[editovat] Technické údaje

• Osádka: 1
• Rozpětí: 10,65 m
• Délka: 19,63 m
• Výška: 5,99 m
• Nosná plocha: 35,76 m²
• Zátěž křídel: 452 kg/m²
• Profil křídla: NACA 65A005.5 root, NACA 65A003.7 tip
• Hmotnost prázdného stroje: 12 470 kg
• Vzletová hmotnost: 16 165 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 23 834 kg
• Pohonná jednotka: 1 × proudový motor Pratt & Whitney J75-P-19W s přídavným spalováním, každý o tahu 118 kN
• Zero-lift drag coefficient: 0,0173
• Plocha čelního odporu: 0,62 m²
• Štíhlost křídla: 3,16
• Tah/Hmotnost: 0,74
• Lift-to-drag ratio: 10,4

[editovat] Výkony

• Maximální rychlost: 2208 km/h v 11 000 m
• Dostup: 14 800 m
• Stoupavost: 195 m/s
• Dolet:
• Bojový: 1250 km
• Přeletový: 3550 km

[editovat] Výzbroj

• 1× kanón M61 Vulcan s 1028 náboji
• Vnitřní pumovnice a vnější závěsníky celkem na 6700 kg univerzálních pum nebo nejvíce 3 atomové bomby.
• Střely AIM-9 Sidewinder a AGM-12 Bullpup; později AGM-45 Shrike a AGM-78 Standard na variantě Wild Weasel.

[editovat] Odkazy

[editovat] Externí odkazy

• Military.cz

Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu

Republic F-105 Thunderchief

Související články obsahuje Portál Letectví

Tento článek o letectví je příliš stručný nebo neobsahuje důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte.