FSO Polonez

FSO Polonez
FSO Polonez 1.5/1.6 SLE MR'87
Výrobce	Fabryka Samochodów Osobowych
Produkce (od-do)	1978-1989 (1500) 1989-1991 (MR'89) 1991-1997 (Caro) 1997-2002 (Caro Plus)
Výroba (státy)	Polsko
Předchozí typ	Polski Fiat 125p
Následující typ	FSO Lanos
Počet dveří	2, 3, 4, 5,
Převodovka	čtyřstupňová, manuální pětistupňová, manuální
Rozvor (mm)	2,509
Délka (mm)	4,318
Šířka (mm)	1,650
Výška (mm)	1,420
Hmotnost (kg)	1075 - 1115
Designer	Giorgio Giugiaro
Příbuzné vozy	Polski Fiat 125p Fiat 125

FSO Polonez je polský automobil vyráběný automobilkou Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) od roku 1978 do roku 2002.

FSO Polonez je ve skutečnosti přestavěný Polski Fiat 125p, který byl postaven v licenci firmy Fiat podle Fiatu 125. Vnitřní součásti (motor, převodovka,…) byly převzaty z Polski Fiat 125p a pouze design byl nový. Auto mělo původně mít DOHC motor od Fiatu, ale koupě licence nebyla možná.^[zdroj?]

Jméno auta je podle polského tance Polonéza.^[zdroj?]

Jednou z výhod Polonezu byla jeho bezpečnost. Při crash testu provedeném v roce 1994 Polonez Caro narazil při rychlosti 50 km/h na betonovou zeď a všechny dveře zůstaly otvíratelné, neprosakoval žádný benzín a nevyskytlo se žádné závažné nebezpečí pro cestující.^[zdroj?]

[editovat] Typy

Daewoo-FSO Polonez Kombi

• Hatchback (originál)
• Sedan (Polonez Atu, známý také jako FSO Celina)
• Kombi (Daewoo Polonez Kombi)
• Pick-up (Polonez Truck)
• Nákladní (Polonez caro s vyšší střechou a delší zádí)
• Coupe (vyrobeno asi 50)
• Třídveřová verze

Tento seznam není úplný.

[editovat] Vývoj

Některé důležité momenty během produkce:

• Květen 1978 Začátek výroby, premiéra Polonezu 1500 a 1300
• 1979 FSO Polonez 2000, prodáván hlavně vládním úředníkům, motor Fiat, DOHC, 1995 cm³, 82 kW (112 PS), pětistupňová převodovka, 175 km/h
• 1980 třídveřové FSO Polonez 1500 a FSO Polonez 1300 (1980 - 1983), asi 300 ks
• 1981 úsporná verze
• 1981 FSO Polonez 1500 X

Polonez 1.5/1.6 SLE MR'87

• 1982 FSO Polonez 1500 Coupe s třídveřovou karoserií, 1481 cm³, 60 kW
• 1983 Výroba verzí 1.3C, 1.3CE, 1.3L, 1.3LS, 1.3LE, 1.5C, 1.5CE, 1.5L, 1.5LS, 1.5LE, 2.0LE
• 1984 FSO Polonez 2.0 D Turbo s italským motorem VM, 1995 cm³,62 kW, 146 km/h, vyrobeno asi 100 aut
• 1984 třídveřový FSO Polonez 2000 Turbo
• 1986 FSO Polonez 1,6 LE, 1598 cc, 64 kW,155 km/h
• 1987 Výroba verzí 1,3 SCE, 1,3 SLE, 1,5 SCE, 1,5 SLE, 1,6 SLE, 2,0 SLE
• 1987 FSO Polonez 1,5 SLE Turbo, 1481 cm³, 78 kW, 180 km/h
• 1987 FSO Polonez 1500 Turbo, 1481 cm³, 140 kW, 220 km/h

Polonez Caro 1,6 GLI

• 1988 Prototypy sanitky a dodávky podle Pickupu
• 1988 FSO Polonez Truck
• 1989 FSO Polonez MR'89 Zvětšen vstup do zavazadlového prostoru, nová zadní světla, zadní stěrač umístěn vodorovně
• 1990 FSO Polonez 2,0 SLE, 77 kW, 180 km/h
• 1991 FSO Polonez Caro
• 1991 FSO Polonez Caro 1,9 GLD, 1905 cm³, 50 kW, 155 km/h
• 1991 FSO Polonez Caro 1,6 GLE, 64 kW, 162 km/h
• 1991 FSO Polonez Caro 1,5 GLE, 60 kW, 164 km/h
• 1991 FSO Polonez Caro 1,6 GLE, 64 kW, 175 km/h

Polonez Atu

• 1991 FSO Polonez Caro 2.0 GLE, 77 kW,
• prosinec 1993 FSO Polonez 1,4 GLI, 1396 cm³, 76 kW, 185 km/h
• 1993 FSO Polonez Cargo
• 1994 prototyp sedanu (Polonez Atu)
• 1994 prototypy Polonezu Kombi (STW)
• 1996 výroba FSO Polonez Atu 1,6 GLI
• 1996 FSO Polonez Atu 1,4 GLI

Polonez Atu Plus

• 1996 Ukončení výrovy Polonezu Caro 1,9 GLD
• 1997 Polonez Caro Plus a Polonez Atu Plus
• 1999 Výroba Polonezu Kombi, poprvé byl představen na Poznaňském autosalonu
• Duben 2002 Konec výroby

Tento článek je zčásti nebo zcela založen na překladu článku FSO Polonez na anglické Wikipedii. Číslo revize nebylo určeno.

Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu

FSO Polonez