Formule 1 v roce 2007

LVIII. Mistrovství Světa Formule 1 / 2007
Formule 1 v roce 2006****Formule 1 v roce 2008
Mistr světa Kimi Räikkönen 110 Lewis Hamilton 109 Fernando Alonso 109
Pohár konstruktérů Ferrari 204 BMW 101 Renault 51
Grand Prix
1. Austrálie 2. Malajsie 3. Bahrajn 4. Španělsko 5. Monako 6. Kanada 7. USA 8. Francie 9. Velká Británie	10. Evropa 11. Maďarsko 12. Turecko 13. Itálie 14. Belgie 15. Japonsko 16. Čína 17. Brazílie

Portál Formule 1

Sezóna roku 2007 byla v pořadí již 58. ročníkem Mistrovství světa jezdců Formule 1 ve kterém zvítězil jezdec Ferrari, Kimi Räikkönen a 50. ročníkem poháru konstruktérů, který získalo Ferrari. Začalo se již tradičně v Austrálii, 18. března a skončilo se 21. října závodem v Brazílii. Sezóna byla ve znamení zásadních zmen, kdy končila stará Concordská dohoda a očékavalo se podepsání nové. Dále to byla první sezóna jediného dodavatele pneumatik Bridgestone (potvrzeného až do roku 2009). Sezóna byla také poznamenaná kauzou spy-story mezi týmy Ferrari a McLaren a nesčetných polemik vzniklých behem několika Grand Prix, které často vyžadovaly zásah pověřených orgánu FIA.

Obsah 1 Před sezónou 2 Pravidla 2.1 Pneumatiky 2.2 Závodní víkend 2.3 Safety car 2.4 Závod 3 Testy 4 Složení týmů 4.1 Piloti 4.2 Představení vozů 4.3 Týmy 5 Velké ceny 5.1 Začátek 5.2 Sepang 5.3 Bahrajn 5.4 První evropská Grand Prix 5.5 Monako 5.6 Grand Prix Kanady 5.7 Indianapolis 6 Konečné hodnocení 6.1 Piloti 6.2 DHL Fastest Lap Award 6.3 Konstruktéři 7 Reference 8 Související články

[editovat] Před sezónou

Kalendář se zredukoval z 18 Grand Prix z roku 2006 na 17 závodů. Poprvé od sezóny 1975 nebyly ani jediný závod pořádán dvakrát v jedné zemi. 29. srpna 2006 FIA zveřejnila provizorní kalendář ve kterém chyběli Grand Prix San Marina a Grand Prix Evropy zatímco Grand Prix Belgie se po pauze do kalendáře vrátila.^[1]

Italská vláda potvrdila pomoc při rekonstrukci a obnově Autodromo Enzo e Dino Ferrari, zároveň podepsala smlouvu na organizování Grand Prix San Marina, a 7. září 2006 byl dodatečně doplněn do kalendáře jak 18 závod s termínem 29. dubna. Nicméně konkrétní podmínky smlouvy záviseli na technických prohlídkách a následné analíze v březnu 2007. Starý paddock bude zbourán a hned od začátku bylo jasné, že práce na okruhu nebudou jen povrchové upravy, ale že se jedná o důkladnou renovaci celého okruhu. V zhledm k těmto událostem se FIA rozhodla pro rok 2007 Grand Prix San Marina do kalendáře nezařadit. Také další motoristická událost, kterou okruh v Imole hostil, MotoGP byla přesunuta na okruh Misano Adriatico jako "Grand Prix San Marian a Riviera di Rimini".

První informace, které se dostali na veřejnost po zrušení Grand Prix Evropy, hovořili o alternaci Velkých cen Německa a Itálie. Grand Prix Německa se měla střídavě pořádat na Nürburgringu a Hockenheimu a Grand Prix Itálie měla alternovat mezi Monzou a Imolou.^[2]

Další změnou v kalendáři bylo místo konání Grand Prix Japonska. 14. března bylo s konečnou platností oznámeno, že místem konání japonské Grand Prix bude, namísto tradiční Suzuky, která je majetkem Hondy, nově zrekonstruovaná trať ve Fuji, která patří konkurenční Toyotě.Na okruhu ve Fuji se naposledy konal závod F1 v roce 1977.^[3]

Z politického a organizačního hlediska, bylo největším krokem v této sezoně podepsání Concordské dohody sepsané v roce 1997 mezi aktuálními konstruktéry vozů formule 1 a Bernie Ecclestonem. Zvláště pak, Mercedes-Benz, BMW, Renault e Honda od května 2005 sdružené v GPMA, Grand Prix Manufacturers Association, měli několik neshod s FIA a s Ecclestonem ohledně financí a techniky. Již v únoru vyhrožovali blokováním formule 1 od roku 2008 a následným založením konkurenčního šampionátu pod názvem GPWC Grand Prix World Championship, ale během Grand Prix Španělska 2006 se vše vrátilo do starých kolejí a všechny týmy podepsaly "Memorandum of Understanding".^[4]

8. ledna 2007 FIA oznámila vznik výkonného výboru za garance zájmů konstruktérů pojmenovaný "Formula One Manufacturers' Advisory Commission" (FOMAC), do funkce presidenta byl dosazen Burkhard Goeschel a členy se staly automobilky BMW, DaimlerChrysler (Mercedes), Ferrari, Honda, Renault a Toyota.^[5] Předchozí organizace GPMA zanikla odchodem Renaultu, v únoru 2007. Byla to první sezóna po 15 letech bez Michaela Schumachera, který loni v Monze oznámil konec kariéry závodního pilota. Ze scény zmizely i dvě stálice na nebi F1, mistr světa z roku 1997 Jacques Villeneuve a Juan Pablo Montoya. Čerstvý mistr světa Fernando Alonso odešel k McLarenu a od stříbrných šípu odešel Kimi Räikkönen, který zamířil k Ferrari. Návrat do závodního kokpitu plánují dva dosavadní testovací piloti Alexander Wurz a Anthony Davidson. Pod drobnohledem budou oba nováčci z loňské sezóny Robert Kubica a Nico Rosberg. Do světa velkých cen míří nový talent Heikki Kovalainen a vítěz série GP2 Lewis Hamilton, který se tak stane prvním pilotem tmavé pleti ve formuli 1.

[editovat] Pravidla

[editovat] Pneumatiky

Významnou novinkou v roce 2007 z pohledu vývoje pneumatik, byl fakt, že v seriálu zůstal jediný dodavatel pneumatik a to firma Bridgestone, která by měla zásobovat všechny vozy Formule 1 až do roku 2010. Pneumatiky, stejně jako v sezóně 2006 zůstanou drážkované a to čtyřmi drážkami, naopak změnou jsou nové směsy, tak aby nebyly zvýhodněny týmy, které v loňské sezóně používali japonskou značku. Na výběr byly čtyři směsi na suchou trať označené jako tvrdé, střední, měkké a super měkké. Pro závod výrobce určil pouze dvě směsi, které museli být povinně použity v závodě. Každý pilot pak měl možnost volby v jaké časti závodu kterou směs použije.

Aby bylo viditelné, kdo na jaké směsi jede, byla každá měkčí směs označena bílou tečkou. Protože tento systém označení při prvním závodě selhal, od Grand Prix Malajsie byla použita jedna z drážek, která byla vymalována bílou barvou.

Každý tým může mít na závodní víkend dva typy pneumatik pro suchou trať, jeden pro mokrou trať a jeden pro extrémně mokrou trať. Celkový počet je stanoven na 4 suché sady, 4 mokré sady a 3 extrémně mokré sady. Suché pneumatiky jsou čtyři přední a čtyři zadní vyhrazeny pouze pro použití v pátečních trénincích. Po zbytek víkendu je povoleno použití deseti sad.

[editovat] Závodní víkend

• Pátek - Oba páteční tréninky se změnily ve volné testovaní a byly prodlouženy ze 60 na 90 minut. Každý tým může nasadit pouze dva vozy, ale nemusí je řídit závodní jezdci. Na vozech se mohou provádět jakékoliv úpravy a nemusí se používat motor, který je používán v závodě.
• Sobota - Sobotní trénink je hodinový a je povinny pro závodní piloty. Kvalifikace je stejně jako loni rozdělena do tří částí. V prvních dvou pokaždé odstoupí šest nejpomalejších, kteří obsadí 11. - 22. místo na startu a budou moci natankovat libovolné množství paliva. Třetí část byla zkrácena z 20 na 15 minut.

[editovat] Safety car

jakmile se objeví na trati, jezdci jezdící o kolo zpět musí všechny předjet i Safety car, objet jedno kolo a zařadit se na konec skupiny. Tím se zamezí, aby pomalejší jezdci bránili při restartu závodu soupeření mezi nejlepšími. Než se dokončí tento proces nesmí nikdo z jezdců do boxu.

[editovat] Závod

Další novinkou je vybavení monopostu třemi diodami (žlutá, modrá a červená), které signalizují vyvěšení vlajek stejných barev. Diody jsou o minimalni velikosti 5 mm a jsou umístěny v zorném úhlu pilota. Dále je na voze lékařské světlo. Jeho zapnutím dává pilot najevo, že je při vědomí a může komunikovat se záchranáři.

Boduje prvních 8 jezdců podle klíče:

• První – 10 bodů
• Druhý – 8 bodů
• Třetí – 6 bodů
• Čtvrtý – 5 bodů
• Pátý – 4 body
• Šestý – 3 body
• Sedmý – 2 body
• Osmý – 1 Bod

• Motory - stále platí pravidlo jeden motor na dva závodní víkendy a motory se nesmí až do konce roku 2008 vyvíjet. FIA homologovala pouze ty osmiválce, které loni odjely minimálně dvě velké ceny. Limit otáček byl snížen na 19 tis./min.

[editovat] Testy

Před sezónní testy začaly v listopadu 2006 na Circuit de Catalunya, za účasti deseti týmů z jedenácti. Z jezdců chyběl Fernando Alonso a Kimi Räikkönen, kteří měli smlouvu s Renault a McLaren.

Felipe Massa překonal své rekordní časy v prvních dvou dnech testů. Druhý pilot Ferrari, Luca Badoer, zajel nejrychlejší čas ve třetím dnu testů, i když zájem médií se soustředí na dvojnásobného mistra světa Mika Häkkinena, který doprovázel Lewise Hamiltona a de la Rosu v týmu McLaren, jeho časy byly o tři sekundy pomalejší než čas Badoera.

Dle názoru některých odborníku, měl jediný dodavatel pneumatik zvýhodnit především Ferrari, které hned od začátku vykazovalo v testech vynikající výsledky a téměř dokonalou souhru s pneumatikami. Navzdory tomu japonský výrobce prohlásil, že pneumatiky pro roku 2007 jsou naprosto odlišné konstrukce tak, aby se minimalizovala výhoda pro stáje, které v sezóně 2006 obouvaly Bridgestone (Ferrari, Toyota, Williams, Midland/Spyker a Super Aguri).

Toyota byla jediným týmem, který testoval čtyři dny v Barceloně. Jak Ralf Schumacher tak Jarno Trulli zajížděli kola v lepších časech než Massa a Badoer v předchozím testu. Testy pokračovaly 6. prosince v Jerezu, s největším počtem týmu. Dvě Ferrari, Massi e Badoera obsadili první dvě místa, před McLarenem Lewise Hamiltona. Hamilton se zlepšil následující den, když skončil druhý ztrácejíc sekundu na Renault Giancarla Fisichelli.

Druhý den testů se mezi nejrychlejší zařadily i oba japonské týmy Honda a Toyota které výsledek zopakovali i následující den: Honda, kterou pilotoval Rubens Barrichello a Toyota , kterou řídil Franck Montagny byly nejrychlejší díky volné trati v Jerezu. Heikki Kovalainen a Pedro de la Rosa byli nejrychlejší ve čtvrtém a pátém dni testů. V posledním dnu testů se na trati poprvé představil i Fernando Alonso při svém debutu s McLarenem.

Další testy v roce 2007 jsou znázorněny v tabulce.

Datum Jezdec Vůz Výsledky Testy - Fiorano 15. leden 15. leden Felipe Massa Ferrari F2007 Výsledky Testy - Valencia 16. leden - 19. leden 16. leden Nick Heidfeld BMW Sauber F1.06 Výsledky 17. leden Fernando Alonso McLaren MP4/21 Výsledky 18. leden Robert Kubica BMW Sauber F1.06 Výsledky 19. leden Robert Kubica BMW Sauber F1.06 Výsledky Testy - Jerez 16. leden - 19. leden 16. leden Giancarlo Fisichella Renault R26 Výsledky 17. leden Giancarlo Fisichella Renault R26 Výsledky 18. leden Anthony Davidson Super Aguri SA06 Výsledky 19. leden Heikki Kovalainen Renault R26 Výsledky Testy - Vallelunga 23. leden - 26. leden 23. leden Felipe Massa Ferrari F2007 Výsledky 24. leden Felipe Massa Ferrari F2007 Výsledky 25. leden Felipe Massa Ferrari F2007 Výsledky 25. leden Kimi Räikkönen Ferrari F2007 Výsledky Testy - Valencia 24. leden - 25. leden 24. leden Fernando Alonso McLaren MP4/21 Výsledky 25. leden Fernando Alonso McLaren MP4/21 Výsledky Testy - Valencia 30. leden - 2. únor 30. leden Fernando Alonso McLaren MP4/21 Výsledky 31. leden Fernando Alonso McLaren MP4/21 Výsledky 1. únor Ralf Schumacher Toyota TF107 Výsledky 2. únor Lewis Hamilton McLaren MP4/22 Výsledky Testy - Silverstone 6. únor - 7. únor 6. únor Christijan Albers Spyker F8-VII Výsledky 7. únor Adrian Sutil Spyker F8-VII Výsledky Testy - Jerez 6. únor - 8. únor 6. únor Pedro de la Rosa McLaren MP4/22 Výsledky 7. únor Felipe Massa Ferrari F2007 Výsledky 8. únor Nick Heidfeld BMW Sauber F1.07 Výsledky Testy - Catalunya 12. únor - 14. únor 12. únor Pedro de la Rosa McLaren MP4/22 Výsledky 13. únor Felipe Massa Ferrari F2007 Výsledky 14. únor David Coulthard Red Bull RB3 Výsledky Testy - Valencia 19. únor - 21. únor 19. únor Kazuki Nakajima Williams FW29 Výsledky 20. únor Alexander Wurz Williams FW29 Výsledky 21. únor Nico Rosberg Williams FW29 Výsledky Testy - Bahrajn 22. únor - 24. únor 22. únor Felipe Massa Ferrari F2007 Výsledky 23. únor Nick Heidfeld BMW Sauber F1.07 Výsledky 24. únor Fernando Alonso McLaren MP4/22 Výsledky Testy - Catalunya 27. únor - 1. březen 27. únor Nico Rosberg Williams FW29 Výsledky 28. únor Nico Rosberg Williams FW29 Výsledky 1. březen Alexander Wurz Williams FW29 Výsledky Testy - Bahrajn 27. únor - 1. březen 27. únor Felipe Massa Ferrari F2007 Výsledky 28. únor Felipe Massa Ferrari F2007 Výsledky 1. březen Felipe Massa Ferrari F2007 Výsledky

Datum Jezdec Vůz Výsledky Testy - Jerez 7. březen - 8. březen 7. březen Jarno Trulli Toyota TF107 Výsledky 8. březen Jarno Trulli Toyota TF107 Výsledky Testy - Sepang 27. březen - 30. březen 27. březen Robert Kubica BMW Sauber F1.07 Výsledky 28. březen Kimi Räikkönen Ferrari F2007 Výsledky 29. březen Lewis Hamilton McLaren MP4/22 Výsledky 30. březen Heikki Kovalainen Renault R27 Výsledky Testy - Catalunya 30. duben - 3. květen 30. duben Kimi Räikkönen Ferrari F2007 Výsledky 1. květen Kimi Räikkönen Ferrari F2007 Výsledky 2. květen Felipe Massa Ferrari F2007 Výsledky 3. květen David Coulthard Red Bull RB3 Výsledky Testy - Paul Ricard 15. květen - 18. květen 19. červen Lewis Hamilton McLaren MP4/22 Výsledky 20. červen Lewis Hamilton McLaren MP4/22 Výsledky 21. červen Kimi Räikkönen Ferrari F2007 Výsledky 22. červen Kimi Räikkönen Ferrari F2007 Výsledky Testy - Silverstone 19. červen - 21. červen 19. červen Ralf Schumacher Toyota TF107 Výsledky 20. červen Jarno Trulli Toyota TF107 Výsledky 21. červen Felipe Massa Ferrari F2007 Výsledky Testy - Spa Francorchamps 10. červenec - 12. červenec 10. červenec Lewis Hamilton McLaren MP4/22 Výsledky 11. červenec Felipe Massa Ferrari F2007 Výsledky 12. červenec Kimi Räikkönen Ferrari F2007 Výsledky Testy - Mugello 24. červenec - 26. červenec 24. červenec Vitantonio Liuzzi Toro Rosso STR2 Výsledky 25. červenec Luca Badoer Ferrari F2007 Výsledky 25. červenec Felipe Massa Ferrari F2007 Výsledky Testy - Jerez 24. červenec - 26. červenec 24. červenec Pedro de la Rosa McLaren MP4/22 Výsledky 25. červenec Lewis Hamilton McLaren MP4/22 Výsledky 26. červenec Alexander Wurz Williams FW29 Výsledky Testy - Monza 28. srpen - 31. srpen 28. srpen Lewis Hamilton McLaren MP4/22 Výsledky 29. srpen Fernando Alonso McLaren MP4/22 Výsledky 30. srpen Fernando Alonso McLaren MP4/22 Výsledky 31. srpen Pedro de la Rosa McLaren MP4/22 Výsledky Testy - Jerez 18. září - 20. září 18. září Timo Glock BMW Sauber F1.07 Výsledky 19. září Pedro de la Rosa McLaren MP4/22 Výsledky 20. září Pedro de la Rosa McLaren MP4/22 Výsledky Testy - Catalunya 13. listopad - 15. listopad 13. listopad Michael Schumacher Ferrari F2007 Výsledky 14. listopad Michael Schumacher Ferrari F2007 Výsledky 15. listopad Felipe Massa Ferrari F2007 Výsledky Testy - Jerez 4. prosince - 7. prosince 4. prosinec Nick Heidfeld BMW Sauber F1.07 Výsledky 5. prosinec Lewis Hamilton McLaren MP4/22 Výsledky 6. prosinec Robert Kubica BMW Sauber F1.07 Výsledky 7. prosinec Sebastian Vettel Toro Rosso STR2 Výsledky

[editovat] Složení týmů

Tým	Konstruktér	Šasi	Motor1	Pneu	č.	Pilot	č.	Test. pilot2
Vodafone McLaren Mercedes	McLaren	MP4/22	Mercedes FO 108T	B	1	Fernando Alonso	31	Pedro de la Rosa Gary Paffett
					2	Lewis Hamilton
ING Renault F1 Team	Renault	R27	Renault RS27	B	3	Giancarlo Fisichella	32	Ricardo Zonta Nelson Piquet Jr.
					4	Heikki Kovalainen
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F2007	Ferrari 056	B	5	Felipe Massa	33	Luca Badoer Marc Gené
					6	Kimi Räikkönen
Honda Racing F1 Team	Honda	RA107	Honda RA807E	B	7	Jenson Button	34	Christian Klien James Rossiter Mike Conway
					8	Rubens Barrichello
BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber	F1.07	BMW P86/7	B	9	Nick Heidfeld	35	Timo Glock
					10	Robert Kubica
						Sebastian Vettel
Panasonic Toyota Racing	Toyota	TF107	Toyota RVX-07	B	11	Ralf Schumacher	36	Franck Montagny Kohei Hirate Kamui Kobajaši
					12	Jarno Trulli
Red Bull Racing	Red Bull	RB3	Renault RS27	B	14	David Coulthard	37	Robert Doornbos Michael Ammermüller
					15	Mark Webber
AT&T Williams	Williams	FW29	Toyota RVX-07	B	16	Nico Rosberg	38