Holešovický železniční most

Pohled na most z budovy MFF UK

Holešovický železniční most (pod Bulovkou) spojuje stanici Praha-Holešovice a odbočku Rokytka v Libni. Navazuje na něj železniční tunel pod Bílou skálou. Most není oficiálně pojmenovaný.

Je historicky pátým (po Negrelliho viaduktu, dvou vyšehradských mostech a branickém mostu) železničním mostem přes Vltavu v Praze.

[editovat] Stavební vývoj

Most je postaven z předpjatého betonu (stejně jako časově předcházející Nuselský most, konstrukčně se ale odlišuje). Most je rozdělen na 5 stejných polí po 77,5 m, každé je tvořeno dvoukloubovým rámem. 4 návodní pilíře mají kruhový průřez a minimálně ovlivňují průtok a provoz na řece. Postup stavby navrhl Ing. Dr. Vilém Možíš z podniku Stavby silnic a železnic. Stavba byla kolaudována v prosinci 1976.

[editovat] Reference

• Jan Fischer, Ondřej Fischer: Pražské mosty. Academia, Praha 1985, s. 173.

[editovat] Externí odkazy

Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu

Holešovický železniční most

• Holešovický železniční most (Encyklopedie mostů)
• Holešovický železniční most (Pražská informační služba)

Tento článek týkající se Prahy je příliš stručný nebo neobsahuje důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte.