Junkers Jumo 210

Jumo 210

Jumo 210 byl přeplňovaný zážehový invertní vidlicový vodou chlazený letecký motor, vyvinutý a vyráběný firmou Junkers Flugzeug und Motorenwerke A.G. (do 15. července 1936 byla výroba motorů samostatnou firmou Junkers Motorenbau G.m.b.H., která byla založena roku 1923)^[1][2].

Typ Jumo 210 byl vyvíjen od roku 1931, původně pod označením L10. Prototyp se poprvé na brzdě rozběhl 22. října 1932.

Motor poháněl letouny Messerschmitt Bf 109 (sériových verzí B, C a D), Heinkel He 112 či první verze dvoumotorové stíhačky Messerschmitt Bf 110. Výroba netrvala dlouho, Jumo 210 záhy nepostačoval svým výkonem a byl nahrazen motory Junkers Jumo 211 a Daimler-Benz DB 601.

Celkem bylo vyrobeno 6415 motorů Jumo 210.

[editovat] Technická data (Jumo 210D)

• Typ: čtyřdobý zážehový vodou chlazený invertní vidlicový dvanáctiválec, vybavený odstředivým kompresorem a reduktorem
• Vrtání válce: 124 mm
• Zdvih pístu: 136 mm
• Celková plocha pístů: 1449 cm²
• Zdvihový objem motoru: 19 708 cm³
• Kompresní poměr: 6,50
• Rozvod: ventilový, OHC
• Mazání: tlakové, oběžné, se suchou klikovou skříní
• Příprava palivové směsi: karburátorem
• Hmotnost suchého motoru: 440 kg
• Maximální výkon: 680 k (500 kW) při 2700 ot/min

[editovat] Odkazy

[editovat] Externí odkazy

• Junkers Engines - Jumo 210 []. [Cit. 2007-08-31]. Dostupné online. (anglicky)

[editovat] Reference

1. ↑ Junkers Motorenbau GmbH, Dessau
2. ↑ Junkers Flugzeug- und Motorenwerke A.G.

Související články obsahuje Portál Letectví

Tento článek o leteckém motoru je příliš stručný nebo neobsahuje důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte.