Kawaniši N1K

Kawaniši N1K
Kawaniši N1K2
Typ:	stíhací letoun
Výrobce:	Kawaniši
První let:	27. prosince 1942
Zaveden:	1943
Hlavní uživatel:	Japonsko
Vyrobeno:	1435 ks

Kawaniši N1K byl japonský stíhací letoun z druhé světové války. Již roku 1940 byl vyvinut plovákový letoun Kawaniši N1K1 Kjófú (強風, Mocný vítr), který byl natolik výkonný, že padl návrh, aby byl přepracován na pozemní stíhací. Práce započaly v prosinci roku 1941 a výsledkem byl prototyp X-1, poháněný motorem Nakadžima Homare o výkonu 1800 k. Ten se však ukázal jako nespolehlivý. Proto byl osazen novější verzí tohoto motoru a v roce 1943 zaveden do služby jako N1K2 Šiden (紫電, Fialový blesk). Ten se se čtyřmi kanóny ukázal dobrým protivníkem letounů USA. Celkem bylo vyrobeno 1435 kusů.

[editovat] Technické údaje

• Osádka: 1
• Motor: 1 × Nakadžima NK9H Homare 21
• Výkon: 1465 kW
• Rozpětí: 12,00 m
• Délka: 8,90 m
• Výška: 4,10 m
• Plocha křídel: 23,50 m²
• Vlastní hmotnost: 2900 kg
• Vzletová hmotnost: 3900 kg
• Maximální rychlost: 590 km/h
• Dostup: 12500 m
• Dolet: 1700 km
• Výzbroj: 4 kanóny Typ 99 Model 2 ráže 20 mm

[editovat] Prameny

• VÁLKA, Zbyněk. Stíhací letadla 1939-45/USA-Japonsko. Olomouc : Votobia, 1996. 88 s. ISBN 80-7198-091-9.

Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu

Kawaniši N1K

Související články obsahuje Portál Letectví

Letouny Japonského císařského námořnictva za druhé světové války
Stíhací letouny
A4N | A5M | A6M | A6M2-N | A7M | J1N | J2M | J5N | N1K
Bombardovací a torpédové letouny
B5M | B5N | B6N | B7A | D3A | D1A | D4Y | G3M | G4M | G5N | G8N | M6A | P1Y
Průzkumné a spojovací letouny
C3N | C6N | E11A | E13A | E14Y | E15K | E16A | F1M | H5Y | H6K | H8K | H9A | Q1W
Zbývající letouny	Transportní letouny
Baika | MXY 5 | MXY7 | Ka-1	L3Y | L2D
Experimentální letouny a prototypy
J7W | Kikka | J8M | R2Y
Značení japonských vojenských letadel

Tento článek o letectví je příliš stručný nebo neobsahuje důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte.