KdF 82

KdF 82 (nazývaný také jako Kübelwagen nebo VW 82) je lehký vojenský osobní automobil s motorem vzadu a poháněnou zadní nápravou, stavěný na upraveném podvozku VW Brouk a vyráběný firmou Volkswagen v německém Wolfsburgu v letech 1940-1945.

[editovat] Historie

[editovat] Vývoj

První prototypy řady KdF 82 (Kraft durch Freude) vznikly již v roce 1938 na podvozku zkušební série VW 38 a nesly označení KdF 62 s jednoduchou čtyřmístnou otevřenou karoserií bez dveří. Brzy se ukázalo že vůz potřebuje úpravy a proto v roce 1939 vznikl prototyp se zvětšenou světlostí podvozku a krabicovou čtyřdveřovou karoserií s plátěnou střechou. Novinkou byly redukční převody zadních kol se kterými sice vůz jezdil pomaleji, ale zvýšila se průchodnost terénem.

[editovat] Válečná produkce

V roce 1940 byla zahájena sériová výroba prvního tisíce kusů, celkem se v období 1940-1945 vyrobilo 50 435 kusů Kdf 82. Na bázi Kübelwagenu vznikly v období 1942-1943 prototypy polopásových vozidel určených pro východní frontu či dvoumístné verze pro přepravu sudů, osvětlovacích vozů či několik desítek Kdf s připevněními imitacemi tanků pro oklamaní nepřítele.

[editovat] Poválečné období

V poválečném období se vyráběli varianty VW 51 (typ Kdf83E), VW 21( základní provedení),typ25 (hasičský),typ27 (valníček),a dvoumístná dodávka s krabicovou nástavbou VW28. Major Ivan Hirst kterého britská okupační správa pověřila řízením automobilky, chtěl obnovit výrobu terénních velitelských vozů 4x4 s karoserií Brouka Kdf 87, nakonec se smontovaly ze zbylých dílů jen dva prototypy pod označením VW 287. I když zástupci francouzské, britské a ruské okupační zprávy měli zájem o terénní verze, nakonec se museli spokojit jen s několika desítkami standardních Brouků. Podle statistik z roku 1945, bylo mimo jiné expedováno i 5 obojživelných vozů VW 70 (KdF 166), a 539 kusů VW 21 (KdF 82).

Cena Kdf 82 byla v době výroby 2 780 říšských marek (RM), za obojživelný KdF 166 armáda platila 4 200 RM.

[editovat] Motor

• Typ - vzduchem chlazený čtyřválcový boxer se zdvihovým objemem 985 cm³ (1131 cm³ od března 1943)
• Výkon - 24 hp (do jara 1943)
• Výkon - 25 hp (od března 1943) - vrtání 75 mm, zdvih 64 mm.

[editovat] Rozměry

• Rozvor 2400 mm,
• Vnější rozměry 3740x1620x1720 mm,
• Objem nádrže 40 litrů (brouk 25 litrů)
• Spotřeba 8,5 l/100 km,
• Maximální rychlost 80 km/h,
• Pohotovostní hmotnost 72 - 750 kg, celková 1175 kg.
• Pneumatiky - 5,25-16, pro pouštní provedení balonové pneumatiky 690 x 200.

[editovat] Fotogalerie

Kübelwagen (1943) - 25hp, 1131 cm³

KdF 82 v muzeu Gmünd

Interiér KdF 82

[editovat] Externí odkazy

• Server věnovaný KdF 82 (anglicky)

Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu

KdF 82

Tento článek o automobilech je příliš stručný nebo neobsahuje důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte.