Renault R28

Renault R28

Kategorie	Formule 1
Konstruktér	Renault
Designer	Bob Bell
Technická specifikace
Šasi	z kompozitního materiálu (uhlíková vlákna, hliníková matrice (voštinová konstrukce), s integrouvanou bezpečnostní nádrží ATL
Motor	Renault RS27 2.4 l V8 Atmosférický vzadu
Převodovka	Renault, 7 stupňů + 1 zpátečka
Palivo	Elf
Pneumatiky	Bridgestone Potenza
Výsledky v sezóně
Tým	ING Renault F1
Jezdci	5. Fernando Alonso 6. Nelson Angelo Piquet
Debut	Grand Prix Austrálie 2008
Závody   Vítězství    Pole     Nej.k    12 0 0 0
Pohár konstruktérů	0
Mistr světa	0

Renault R28 je vůz Formule 1, který se účastnil mistrovství světa v roce 2008.

[editovat] Popis

Tým ING Renault F1 vkládá velké naděje pro sezónu 2008, do nového vozu s označením R28. Nový vůz se poprvé prezentoval během čtyřdenních testů ve Valencii 21. ledna, kde během celého cyklu testování najezdil přes 1500 km a i vzhledem k četným technickým změnám v pravidlech, vykazoval značnou spolehlivost. Stejně jako ostatní týmy i vůz Renault je vybaven standardizovanou elektronickou řídicí jednotkou SECU (Standard Electronic Control Unit), jejímž výrobcem je MES (McLaren Electronic Systems).

Na novém voze je patrný určitý vývoj v oblasti designu a aerodynamiky, tak aby se získal optimální výkon z pneumatik. Dále bylo revidováno rozložení hmotnosti a některé aerodynamické prvky doznaly změny. Nejviditelnější změnou na voze je nový tvar předního přítlačného křídla a tou nejvýznamnější určitě nová převodovka. Celý tým tvrdě pracoval na zlepšení tuhosti a snížení váhy vozu, tak aby se zlepšila nastavitelnost vozu pro jednotlivé okruhy.

Dle slov technického ředitele Boba Bella, nový vůz není tak evoluční jako jeho předchůdce a také se příliš nevzdálil od loňského konceptu. Dále prohlásil, že potíže s loňským modelem jsou vyřešeny a slíbil pilotům dát konkurenceschopné auto. Zvláštní péče byla věnována přední části vozu a aerodynamice, nakonec byla i značně přepracována zadní část vozu.

Vzhledem k homologaci motoru zůstala pohonná jednotka RS28 téměř beze změn. Jedinou komplikací v této oblasti byla práce na přizpůsobení se požadavkům SECU. Tým se musel seznámit se spoustou nového softwaru a doprovodných programů.

[editovat] Technická data

• Motor: Renault RS26
  • V8 90°
  • Objem: 2398 cc s 32 ventily
  • Vstřikování Marelli
  • Palivový systém Magneti Marelli
  • Palivo Elf
  • Výkon: 750 Kw/10400 otáček
  • Převodovka: Renault/ 7 stupňová poloautomatická.
  • Pneumatiky: Michelin
  • Ráfky: OZ Racing
  • Brzdy: AP Racing
  • Hmotnost 605 kg

[editovat] Změny na voze

Detail bočnice, změna před GP Austrálie

[editovat] Austrálie

Je až neuvěřitélné, jak rychle dokazali u Renaultu aplikovat boční aerodynamická křidelká, která okoukala u konkurenčního BMW a tak jen zopakujeme. Podle výsledků z aerodynamického tunelu a následných propočtů v CFD, byl potvrzen pozitivní vliv na stabilitu a zvětšila se i efektivita vozu. Toto boční křidélko pomáhá zlepšovat prouděni vzduchu okolo bočnic a následně zlepšuje chlazení a lepší průtok vzduchu v zadní části vozu.

[editovat] Výsledky v sezoně 2008

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, kurzívou nejrychlejší kolo závodu)

Renault Formule 1

Renault RS01 | Renault RS10 | Renault RS20 | Renault RS20B | Renault RS30 | Renault RS30B | Renault RS30C | Renault RS40 | Renault RS50 | Renault RE60 | Renault RS60B |

1985 tým Renault odchází z F1, současný tým vznikl koupí týmu Benetton v roce 2002

Renault R202 | Renault R23 | Renault R24 | Renault R25 | Renault R26 | Renault R27 | Renault R28 |