SKOT

SKOT - OT-64
OT - 64
Základní charakteristika
Posádka	2 osoby
Délka	7,45 m
Šířka	2,5 m
Výška	2,7 m
Hmotnost	13 t
Pancéřování a výzbroj
Pancéřování
Hlavní zbraň	1x velkorážní kulomet KPVT ráže 14,5 mm nebo kulomet NSV ráže 12,7 mm
Sekundární zbraně	1x SGMT ráže 7,62 mm nebo kulomet PKT
Pohon a pohyb
Pohon	Tatra T-928-14, vznětový, vzduchem chlazený 180 hp
Odpružení
Max. rychlost	100 km/h na silnici, 10 km/h ve vodě
Poměr výkon/hmotnost
Dojezd	740 km

Obrněný transportér OT-64 (SKOT je akronym slov: Střední Kolový Obrněný Transportér či Średni Kołowy Opancerzony Transporter) byl společný československo-polský projekt obojživelného obrněného transportéru, který patřil v době svého vzniku ke světové špičce. První práce na vývoji začala roku 1959, v tomtéž roce byl postaven první prototyp, který dostal název SKOT. První zkušební série byla vyrobena roku 1961 a do armád obou spolupracujících států byl stroj zařazen roku 1964. Výroba probíhala v Polsku, přičemž řada komponentů (například motor Tatra a převodovka Praha) byla dodávána z Československa.

Transportér měl pohon všech osmi kol, centrální huštění pneumatik, dvě řiditelné přední nápravy a další moderní agregáty. Výzbroj tvořil 14,5mm velkorážní kulomet KPVT se spřaženým kulometem SGMT ráže 7,62 mm, nebo 12,7 mm protiletadlový kulomet NSV a 7,62 mm kulomet PKT. Dodnes se užívá v zahraničních misích většinou jako zdravotní verze. Další uživatelé: Alžírsko, Kambodža, Indie, Irák, Libye, Maroko, Sierra Leone, Súdan, Sýrie, Tanzanie, Uganda, Uruguay. Dva stroje, upravené na hasičská vozidla, mají civilní uživatele.

[editovat] Verze vozidla OT-64 v ČSLA

• OT-64 - bez výzbroje (18 přepravovaných vojáků)
• OT-64A - s výzbrojí (8 přepravovaných vojáků)
• DTP-64 - dílna technické pomoci
• OT-64 zdrav - zdravotní verze
• OT-R. - spojovací a velitelské vozy

[editovat] Technické údaje

Motor: osmiválcový, vzduchem chlazený, vznětový Tatra T-928-14 o objemu 11 760 cm3

Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu

SKOT