Severní státní dráha

Severní státní dráha

Severní státní dráha byla první rakouským státem vlastněná železniční trať na českém území.

Souhlas se stavbou potvrdil císař Ferdinand V. 26. listopadu 1842 a do konce roku byla podepsána mezistátní dohoda mezi Rakouskem a Saskem. Kancléř Metternich údajně vyjádřil obavu, že nového spojení do Drážďan využijí především darebáci a revolucionáři k šíření podvratné činnosti.

Trať vedla z Olomouce do Prahy a Drážďan. V Olomouci se napojovala na Severní dráhu císaře Ferdinanda. (Olomouc byla touto drahou napojena k Vídni roku 1841.)

Úsek Drážďany – pohraniční stanice Dolní Žleb – Podmokly stavěla a provozovala společnost „Sasko-česká státní dráha“.

Když v roce 1854 dosáhl rakouský státní deficit výše několika set miliónů zlatých, byla Severní státní dráha prodána nově utvořené „Rakouské železniční společnosti“, ovládané francouzským kapitálem.

[editovat] Stručná chronologie výstavby

• 1841: rozhodnuto, že stát převezme výstavbu páteřních železničních tratí
• 1842: zřízeno generální ředitelství státních drah
• 1842: uzavřena rakousko-saská smlouva
• 1842–1845: vybudována trať z Olomouce přes Zábřeh a Českou Třebovou do Prahy
• 1845–1851: vybudována trať z Prahy do Drážďan

[editovat] Externí odkazy

Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu

Severní státní dráha

• Stručná historie parního provozu
• Úryvky z kroniky kralupské stanice
• Stavba pražsko–drážďanské tratě
• Rakouská železniční společnost (německá Wikipedia)

Tento článek o železniční dopravě je příliš stručný nebo neobsahuje důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte.