Tatra K1

Tomuto článku chybí obrázky.
Víte-li o nějakých svobodně šiřitelných, neváhejte je načíst a přidat do článku.

WikiProjekt Fotografování

Tatra K1 je typ nejstarší československé kloubové tramvaje z poloviny 60. let 20. století od firmy ČKD.

[editovat] Konstrukce

V 60. letech 20. století se na tramvajovou dopravu začaly klást čím dál tím větší nároky. Proto se v roce 1961 přikročilo k vývoji kloubového (článkového) vozu, který měl zkapacitnit městskou hromadnou dopravu především ve větších městech.

Tatra K1 je jednosměrný šestinápravový motorový tramvajový vůz sestávající ze dvou samostatných dílů (článků) spojených kloubem a krycím měchem. Oba krajní podvozky jsou hnací, prostřední (nacházející se právě pod kloubem) nikoliv. Čtvery dveře byly ovládány pneumaticky. Elektrická výzbroj byla typu UA11.

[editovat] Technické parametry

• Délka (bez spřáhel): 20,4 m
• Šířka: 2,5 m
• Výška: 3,05 m
• Hmotnost prázdného vozu: ?
• Místa celkem: 157
  • k sezení: 49
  • ke stání: 108
• Výkon motorů: 4 x 40 kW
• Maximální rychlost: ?

[editovat] Prototypy

V roce 1964 byly vyrobeny dva prototypy tramvaje K1 označené evidenčními čísly 7000 a 7001. Po zkouškách v Praze byly oba vozy o rok později předány do Ostravy, kde byly zařazeny do provozu pod čísly 800 a 801. Tramvaje ale byly nespolehlivé, velmi často byly mimo provoz, a proto byly v roce 1968 předány zpět výrobci. Vůz ev.č. 800 byl překonstruován na funkční vzorek tramvaje KT4, druhý vůz byl krátkou dobu testován u výrobce a poté sešrotován.

[editovat] Provoz

V roce 1964 byly vyrobeny dva vozy.

[editovat] Česko

[editovat] Související články

• Typová označení tramvají ČKD