Toyota TF108

Toyota TF108

Kategorie	Formule 1
Konstruktér	Toyota
Designer	Pascal Vasselon Luca Marmorini
Technická specifikace
Šasi	uhlíková vlákna a voštinová konstrukce
Motor	Toyota RVX-07 2.4 l V8 atmosférický, vzadu, podélně uložený
Převodovka	Toyota/WilliamsF1, 7 stupňů + 1 zpátečka, pouzdro z uhlíkatých vláken
Palivo	Esso
Pneumatiky	Bridgestone Potenza
Výsledky v sezóně
Tým	Panasonic Toyota Racing
Jezdci	11. Jarno Trulli 12. Timo Glock
Debut	Grand Prix Austrálie 2008
Závody   Vítězství    Pole     Nej.k    12 0 0 0
Pohár konstruktérů
Mistr světa

Toyota TF108 je sedmým vozem formule 1 týmu Panasonic Toyota Racing, který se účastnil mistrovství světa v roce 2008.

[editovat] Popis

Vůz TF108 je radikálně odlišný od vozu TF107 jednak díky inovačním rozhodnutím celého týmu a jednak změnami v pravidlech pro rok 2008. Nejvýraznější změnou na voze je posunutí těžiště, zvětšením rozvoru náprav. Delší rozvor zajistí vozu lepší stabilitu, v závislosti na výkonu, a aerodynamiku. Krom posunutí těžiště Toyota představila i nový koncept aerodynamiky. Loňský vůz TF107 je přirozenou evolucí vozu TF106, zatímco aerodynamika vozu TF108 je založena na filozofii vyprojektování a fungováni kompletního balíčku aerodynamických prvků. Nový vůz získá i zbrusu novou převodovku.

[editovat] Vývoj vozu TF108 v datech

• říjen 2006
  • Project Group zahajuje první analýzy a simulace pro projekt TF108
• prosinec 2006
  • první rozhodnutí o dimenzích nového vozu
• leden 2007
  • počátek detailního zpracování projektu s novým vývojem převodovky
• březen 2007
  • první testy TF108 v aerodynamickém tunelu
• červenec 2007
  • první zkoušky standardizované elektronické řídicí jednotky SECU, testy na dráze bez kontroly trakce.
• září 2007
  • vývoj různých části při testech ve voze TF107
• listopad 2007
  • první test se systémem SECU na trati v Barceloně společně s novou převodovkou.
• leden 2008
  • představení vozu a testy na trati v Jerezu

[editovat] Technická data

• Délka: 4636 mm
• Šířka: 1800 mm
• Výška: 950 mm
• Váha: 605 Kg (včetně pilota, vody a oleje)
• Rozchod kol vpředu:
• Rozchod kol vzadu:
• Těžiště:
• Převodovka: Toyota/WilliamsF1 L 7 stupňová poloautomatická sekvenční s elektronickou kontrolou.
• Brzdy: Brembo
• Motor: RVX-08
  • V8 90°
  • Objem: 2.398 cm³
  • Výkon: 740cv/19000 otáček
  • Zdvih: 98 mm
  • Ventily: 32
  • Mazivo: Esso
  • Palivo: Esso
  • Vstřikování DENSO
  • Palivový systém DENSO
• Pneumatiky: Bridgestone

[editovat] Výsledky v sezoně 2008

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, kurzívou nejrychlejší kolo závodu)

[editovat] Zdroje

• (it) Oficiální stránky
• (it) F1 gpupdate