Tramvajová doprava v Jihlavě

Jediný pozůstatek po jihlavských tramvajích: bývalá tramvajová a později trolejbusová vozovna v Havlíčkově ulici

Pohled na vjezdovou část bývalé vozovny

V krajském městě Jihlavě jezdily mezi lety 1909 a 1948 tramvaje.

[editovat] Historie

První úvahy o zřízení nějakého veřejného dopravního prostředku mezi nádražím a centrem města se v Jihlavě objevily již v roce 1904. V této době zde byla městská doprava nedostačující, provozovány byly fiakry a později i omnibusy s kapacitou šest až patnáct osob. Ty však zajišťovali hoteliéři a jednalo se jen o dopravu k jejich hotelům.

Nakonec bylo rozhodnuto v září 1906 o výstavbě tramvajové trati o rozchodu 1000 mm. K zahájení stavebních prací došlo roku 1908, slavnostní otevření se pak konalo 26. srpna roku 1909, a to i přestože potřebná koncese byla vydána až 15. září. Jednokolejná trať se třemi výhybnami, vycházející z dnešního Masarykova náměstí a pokračující po Komenského ulici, přes náměstí Svobody a dále po Havlíčkově ulici až k nádraží, byla dlouhá přibližně 2,7 km, šlo tak po Českém Těšíně a Mariánských Lázních o třetí nejmenší provoz na území České republiky. Po celou dobu existence zůstala jihlavská trať beze změn, avšak v období jejího postupného konce ve čtyřicátých letech se objevilo několik návrhů na její rozšíření.

Po druhé světové válce bylo rozhodnuto o zrušení zastaralé a nevyhovující tramvajové dopravy a jejím nahrazení dopravou trolejbusovou. Nejprve byla jihlavská tramvajová trať zkrácena, zrušen byl úsek od jatek k nádraží. To bylo provedeno v roce 1947. A přibližně o rok a půl později, 12. listopadu 1948, vyjely jihlavské tramvaje naposledy. Zhruba za měsíc je nahradily trolejbusy.

[editovat] Vozový park

Pro zahájení provozu byly dodány tři motorové a dva vlečné vozy. Vyrobila je vagónka ve Štýrském Hradci, elektrickou výzbroj pro motorové vozy dodala společnost AEG. Vozový park byl od té doby rozšířen ještě dvakrát. Poprvé to bylo již v roce 1912, kdy byl zakoupen vlečný poštovní vůz a jeden motorový vůz stejného typu jako předchozí. Ve 30. letech pak byl ještě dodán jeden moderní motorový vůz vyrobený ve Studénce.

[editovat] Související články

Související články obsahuje Portál Tramvajová doprava

• Trolejbusová doprava v Jihlavě
• Městská autobusová doprava v Jihlavě

[editovat] Externí odkazy

• Historie jihlavských tramvají na iglau.cz