Volkswagen Golf

Golf Plus

Golf cabrio třetí generace

Volkswagen Golf (v Americe byla první a pátá řada prodávaná pod názvem Rabbit,v Mexiku první řada prodávaná pod názvem Caribe) je nejdůležitějším modelem německé automobilky Volkswagen a patří k celosvětově nejprodávanějším automobilům vůbec. V současné době se vyrábí jeho pátá generace. Golf je natolik úspěšným a typickým vozem ve své kategorii, že jí přinesl přezdívku Golf klasse

[editovat] Jednotlivé generace a modely

CrossGolf

Golf se vždy vyráběl jako tří- a pětidveřový hatchback. První a třetí generace byly vyráběny i jako kabriolet, ale i druhá a čtvrtá generace mohla být individuálně získána v této karosářské variantě, kde produkci zajišťovaly malosériově tuningové firmy. Od třetí generace je součástí nabídky karosérie kombi s obchodním označením Variant. K modelu Golf tradičně patří i sportovní verze GT a GTI s benzínovým motorem a GTD s dieselovým motorem,časem se objevily i další sportovněji laděné modely jako VR6 nebo R32 s pohonem všech kol. Od roku 1972 byly tyto vozy montovány taktéž v dnešní Bosně a Hercegovině. Model páté generace s karosérií kabriolet se prodává pod názvem Eos, na rozdíl od dřívějších kabrioletů má místo plátěné pevnou skládací střechu. Od současné generace je dovozené i MPV Golf Plus a SUV Volkswagen Cross Golf.

Golf Cabrio první generace

[editovat] První generace

První generace byla představena v květnu v roce 1974 jako nástupce slavného Brouka, jehož výrobu v tehdejším Německu ukončena a pokračovala jen v Brazílii a Mexiku. Golf doplnil modely Passat a Scirocco s předním náhonem jako zástupce nižší kategorie. Tvary první generace navrhl Ital Design Giorgetta Giugiara. Golf se okamžitě stal nejprodávanějším modelem značky. Vozidlo poháněl čtyřdobý řadový čtyřválec 1093 ccm, 37 kW s rozvodem OHC. Převodovka byla čtyřstupňová, pérování zajišťovaly vinuté pružiny s teleskopickými tlumiči. Maximální rychlost 140 km/h, spotřeba 8 l/100 km. Vozidlo se vyrábělo jako tří- a pětidveřový hatchback a kabriolet (leden 1980). Pro odvozený sedan bylo použito označení Jetta (říjen 1979) a pro Pick-up Caddy. Golf první generace se dodnes vyrábí v Jižní Africe jako Volkswagen City Golf.

[editovat] Druhá generace

Druhý Golf se objevil v srpnu 1983, v době kdy Volkswagenem zmítala finanční krize, aby automobilce z této situace pomohl. Cílem bylo zvětšit vnitřní prostor, zejména pro cestující vzadu a snížit spotřebu paliva. Klasické tvary ale měly zůstat zachovány. Zvýšení prodeje ukázalo úspěšnost těchto změn. Druhá generace je také známá tím že se v ní poprvé objevila výkoná turba. Čtyřdobý vznětový řadový čtyřválec měl obsah 1588 ccm, výkon 40 kW při 4800 otáčkách za minutu, rozvod OHC, čtyř- nebo pětistupňovou převodovku a poháněnou přední nápravu. Vpředu nezávislé zavěšení McPherson, vzadu nápravu s proměnlivou tuhostí. Pérování zajišťovaly vinuté pružiny s teleskopickými tlumiči. Maximální rychlost 148 km/h, spotřeba 6,5 l/100 km. V srpnu 1983 se objevila verze Syncro s pohonem 4×4. Odvozený sedan byl představen v lednu 1984 a nesl opět označení Jetta.

Golf 3 Variant

[editovat] Třetí generace

Třetí generace se vyráběla v letech 1991-1997. Třetí generace získala prestižní titul auto roku 1992. Pro odvozený sedan bylo použito jméno Vento (1992), v Americe zůstalo u jména Jetta, pro combi označení Golf Variant (1993).V roce 1993 se objevila také verze cabrio a verze Syncro s pohonem 4×4. Tato generace udělal pokrok zejména po stránce bezpečnosti. Objevily se airbagy pro řidiče a spolujezdce. Zmizely také pro Golf do té doby typické kruhové světlomety, když byl jejich tvar stylisticky upraven. Mohutný C-sloupek (poznávací znamení Golfu)byl ještě zvětšen. Zavazadlový prostor měl objem 330 l(670 l se sklopenými sedadly). Základním agregátem byl motor 1.4 l (44 kW, 116 Nm při 2800 ot. /min), z dalších 1.6 (55 kW), 1.8 (55 kW) a 1.8 (66 kW). V roce 1996 přibyla ještě 1.6 (74 kW). Pro sportovnější řidiče zde byly dvoulitry v osmiventilové (85 kW) nebo šestnáctiventilové verzi (105 kW). Posledně jmenované byly dodávány s označením GTI. Zapomenout bychom jistě neměli na špičkovou verzi VR6. Technicky zajímavý šestiválec má válce do V, ale úhel, který dvě řady válců svírají má jen 15 stupňů. Dieselové motory byly 1,9 l, který byl dodáván v atmosférické verzi (47 kW) nebo s turbodmychadlem (55 kW). Převratnou novinkou byl v roce 1993 motor s přímým vstřikem nafty 1.9 TDI (66 kW). V roce 1996 byl prodán 20-miliontý vůz s názvem Golf

[editovat] Čtvrtá generace

Golf R32

Objevila se poprvé v roce 1996. Oproti svému předchůdci opět povyrostla. Vnější design byl upraven ale pořád navazoval na předchozí generaci. Kompletně zmodernizován byl ale interier. ABS, airbagy i posilovač řízení se objevily už v základní výbavě. Podvozkovou platformu vůz sdílel s koncernovými sourozenci Octavií a Audi A3. Nejslabším motorem byl moderní 16ti ventilový motor o objemu 1,4 litru a výkonu 55kW. Pak 1,6/74 kW, dále 1,8 s pětiventilovou technikou o výkonu 92 kW a stejný motor s turbem - 110kW a 2,3 V5/110kW. Z přímovstřikových dieselů byly vyráběny 3: 1,9 SDI (bez turba) - 50kW, 1,9 TDI/66 a 1,9TDI/81 kW. Všechny verze kromě 1,9 SDI a 1,8 turbo bylo možno vybavit 4-stupňovou automatickou převodovkou. Opět se objevila verze Syncro s pohonem 4x4. Combi neslo označení Golf Variant, sedan nesl název Bora (v Americe opět Jetta). Výroby se dočkal i model Bora Variant.

[editovat] Pátá generace

Volkswagen Golf V se vyrábí od roku 2003. viz: hlavní článek

Golf GTI páté generace

[editovat] Pojem jménem GTI

První GTI bylo vyrobeno bez svolení ředitele Ernsta Fialy pod označením Sportgolf. Automobilka byla ve špatné finanční situaci a myšlenka sportovního modelu se řediteli příliš nezamlouvala. Přesto byl na Frankfurtském autosalonu představen první Golf GTI a firma začala uvažovat o maloseriové výrobě původně ve pětisícové sérii. Motor 1,6 vznikl společně s automobilkou Audi a měl výkon 110 koní. Maximálka byla 182 km/h a zrychlení z 0-100 za 9 vteřin. Vozidlo vypadalo na první pohled nenápadně, pouze maska chladiče byla orámována červeným proužkem a v interieru vás lákala sportovní sedadla. Cena byla ale téměř dvojnásobná než u nejlevnějšího modelu - 13 850 Dm. V roce 1984 bylo představeno GTI na základě druhé generace. Bylo o 4HP z důvodu použití katalyzátoru. V roce 1986 se ale objevil šestnáctiventilový motor,který tento neduh odstranil. V roce 1991 přišla třetí generace GTI. Navenek téměř neidentifikovatelná. Pouze malé štítky okolo vozu dávaly najevo s kým máte tu čest. Pokud byla ale třetí generace nenápadná tak čtvrtá z roku 1996 si se sériovým provedením po exteriérové stránce nic nezadala. Pojem GTI ztrácel svůj původní smysl. Teprve u páté generace se opět setkáváme s modelem který všechny sériové Golfy nechá za sebou. Na první pohled nápadná maska chladiče s motivem včelí plástve a s červeným orámováním a sportovní kola vypadají rychle už když vůz stojí. Nakonec bylo vyrobeno více jak 1,5 mil. vozů GTI z původní pětitisícové série

[editovat] Golf GTI W12

Tento koncept vznikl u příležitosti 30 narozenin typu GTI. Všechny díly jsou použity z jiných vozů z koncernu VW. Pomocný rám zadní nápravy a podlaha pochází z Audi R8. Náprava a brzdy jsou z Lamborghini Gallardo. Převodovka má původ ve voze Volkswagen Phaeton. Dvanáctiválec s 2 turbodmychadly je od automobilky Bentley, přední brzdy z vozu Audi RS4 a karoserie je upravená z klasického GTI. Motor má sílu 650 koní.

[editovat] Další zajímavé modely

Rabbit Pick-up - americký Caddy

V historii se objevilo několik zajímavých modelů. Za zmínku určitě stojí verze Rally, která měla pohon všech 4 kol. Ta byla odvozena z druhé generace. Od sériového modelu jí odlišovala maska chladiče s hranatými světlomety (nižšími než u modelu jetta) a rozšířené blatníky. Taktéž z druhé generace byl odvozen model Country také s pohonem všech 4 kol ale navíc s mohutným ochranným rámem a zvýšenou světlou výškou. Rezervní kolo muselo být přesunuto na zadní stranu vozu před 5. dveře. Verze Country byla odvozena i ze 4. generace ale pouze jako prototyp. Z první generace pak byl odvozen Pick-up pod názvem Caddy.

Závodní Golf třetí generace

Tyto vozy získaly mnoho úspěchů v automobilových soutěžích když vyhrály např. i českou Rally Bohemia

Volkswagen Golf I (1974–1983)

Volkswagen Golf II (1983–1992)

Volkswagen Golf III (1991–1997)

Volkswagen Golf IV (1997–2003)

Volkswagen Golf V (od 2003)

[editovat] Externí odkazy

• Golf číslo 6 se ukázal

Tento článek je zčásti nebo zcela založen na překladu článku Volkswagen Golf na anglické Wikipedii.